FR火球式戰鬥機
瑞安 FR 火球式戰鬥機（英語：Ryan FR Fireball）是由雷恩航空公司設計的混合動力戰鬥機。這是美國海軍頭一隻裝有噴射發動機的飛行機。佇一九四五年八月日本投降進前干焦製造六十六架。FR 炕一火球干焦裝備一个航空中隊，佇這个第二次世界大戰結束進前無參加戰鬥。各種的問題表明，這款飛行機欠缺佇航空母艦頂頭進行操作所需要的結構強度，並且一九四七年中期退役。
設計佮開發
FR 鋪一的設計始佇一九四三年，由海軍少將約翰 ・ S ・ 麥凱恩提倡的一種混合動力戰鬥機的提議，因為早期的噴射發動機加速度沓沓仔，予人認為無安全而且無適合航母作戰。瑞安航空工業佇一九四三年二月十一得著三台 XFR 一支原型機佮一个是用佇靜態測試機身的訂單，其中前兩个原型機咧十四個月內底咧交付。一九四三年十二月初二得著第一批一百隻飛行機的訂單，一九四五年一月三十一號閣增加訂單，共訂的 FR 鋪一總數增加到七百架。
XFR 鋪一是前三點式起落架的單座單翼飛行機。貯有一个一 , 三百五十馬力（一 , 十千瓦）的萊特 R 鋪一千八百二十五七十二 W 旋風型活塞式發動機佇戰鬥機的機頭，毋過另外一个一 , 六百磅力（七 , 一百 N）的奇異 I 鋪十六（後來閣較號做 J 鋪三十一）渦輪噴射發動機安裝佇戰鬥機的後機身。伊由安裝佇咧翼仔根部的兩个進氣口供氣，這意味對機翼仔著愛相對較厚才會當收入去管佮向外縮轉來的主起落架。為著簡化燃油系統，兩个 ia̋n-jín 攏使用仝款的燃油。機身中裝有兩个自密封式燃油箱，一个為一百三十美制加侖（四百九十公升；一百十英制加侖）， 另外一个為五十美制加侖（一百九十公升；四十二英制加侖）。 駕駛艙位佇翼仔前緣的正前方，座艙配備一个氣泡座艙起，予其實能見度極家。XFR 達一也是海軍艦載機中的第一个層流翼型飛行機。
火球式裝備四挺 . 五十英寸（十二孵七毫米）M 二白朗寧機銃，每銃配備三百發銃子。𪜶安裝佇咧翼仔的中央部份，趕緊噴射發動機進氣口的外口。機翼外爿下跤有可掛載四枚五英寸（一百二十七毫米）火箭彈，翼仔中央部份下跤設有兩个硬點掛架（Hardpoint）， 會當掛載一 , 零磅（四仔五十四公斤）炸彈抑是一百美制加侖（三百八十升；八十三英制加侖）遮的可能放捒式副油箱。佇飛行員座位的前後，猶閣有機油冷卻器外攏有裝甲防護板。
第一隻 XFR 鋪一於一九四四年六月二十五號首飛，彼當陣猶無配備噴射發動機，但是無偌久了後就加裝矣。第二台原型機於一九四四年九月二十日首飛。風空試驗表明欠缺縱向穩定性，原因是飛行機的重心被誤算。此外，FR 鋪一的圓形了後機身比 F 四 F 野貓式的平板式機身穩定性較低，後者予人用穩定性計算的模型。設計新的裝有垂直穩定器佮水平穩定器的機尾，並且改型做原型機。上蓋起初的道格拉斯的原型機配備的雙槽襟翼佇咧飛行測試當中予人證明是無令人滿意的，毋過佇咧用單槽襟仔代替進前，所有這三隻原型機佮前十四架生產型飛行機攏是配備的雙槽襟仔啦。
一九四四年十月十三，第一台原型機佇北島海軍航空站墜毀，調查顯示，翼仔結構的強度袂堪得承受誠大的壓縮力。了後通過使外翼枋頂懸的被釘數量增加一倍來解決這个問題。一九四五年三月二五，第二隻原型機落落來，彼陣飛行員未當對三分之三千英呎的過載中恢復過來，這真可能嘛是因為壓縮力的影響。第三台原型機佇四月初五墜毀，當時該飛行機佇林德伯格機場高速飛行時爆炸。
帕圖克森航空站的海軍航空測試中心的運行測試包括艦載機會當接受性測試，發見其他的問題：活塞發動機溫度傷懸，一直到安裝電動風門片為止，必須共飛行機彈射器的固定鉤徙位，並且必須愛共前輪的減震器撐桿加長。
一九四五年一月等旬，FR 火球式佇戰馬號護航航空母艦（CVE 鋪三十）開始航母適應性測試。該飛機使用活塞發動機成功進行五擺彈射器起飛，同時使用兩个發動機成功進行三擺起飛。航母測試的時陣無任何問題報告。
FR 糊一火球進一步發展做 XFR 鋪二，伊使用一 , 四仔二五 hp（一 , 六十 kW）的萊特 R 被一千八百二十五七十四 W 來代替-七十二 W。只有 FR 抹一个機體予人轉換做這種配置。無為著後一个提議的變體 FR 鋪三製造原型機，該飛行機共計畫用奇巧 I 鋪二十渦輪噴氣發動機。戰爭經過了後，這兩个項目攏去予取消去。上緊的型號是 XFR 扳四，伊配備西厝 J 抹三十四渦輪噴射發動機，比 FR 學一緊約一百英里 / 點鐘（百六 khí-looh / 點鐘）。 渦輪噴射發動機的進氣口對翼仔根部徙到翼仔頭前的翼仔身；當飛機干焦使用其活塞發動機飛行的時，伊的電動風門片會關起來進氣口以減輕阻力。火球的機身加長八英吋（兩百空三公厘）， 以適應閣較大的發動機，並且閣徙除容納進氣口的延伸翼仔根。XFR 抹四旨咧用作 XF 二 R 烏鯊上的渦輪噴射發動機的試驗臺，XF 二 R 烏鯊是上尾的變體。活塞發動機被替換做奇異渦輪 phu-lóo-phé-lá 發動機，毋過干焦製造一台原型機。
一九四三年十二月初二，海軍訂買一百隻 FR 影一，一九四五年一月閣增加訂買一千隻。所有合約攏決定飛行機敢有成功完成佇航母起飛降落試驗。到一九四五年十一月，因為日本投降取消一 , 四十四隻 FR 鋪一的訂買，最終只起成六十六台火球式戰鬥機。
歷史
VF 增加六十六中隊佇咧一九四五年三月得著第一架火球式，毋過𪜶毋捌去參加戰鬥。五月初一，該中隊的三隻火球式被裝載佇遊騎兵號上，七名飛行員咧駛𪜶，毋過其中兩隻戰鬥機佇咧陸時仔受著損害。一台無法度勾去阻擋索挵著護欄，另外一隻飛行機的前起落架拗斷矣。兩個月了後，日本投降。中隊佇咧十月十八解散，所有飛行員佮飛行機均轉移到 VF 抹四十一中隊。
一九四五年十一月初六，VF 摃四十一的火球式成做頭一台以噴射動力降落佇航空母艦頂面的飛行機，盡管無事先計畫。佇咧 FR 鋪一的活動機佇最後駛向護航航空母艦威客島號的行動中失敗了後，飛行員設法啟動噴射發動機並且，這擺降落差不多相閃過所有的擋索，飛行機挵著艦頂的攔截網。佇咧這个時陣，該中隊圖欲予飛行員具備進行航母作戰的資格，但二十二名飛行員中只有十四名通過所需要的六擺起降。較早三點式起落架著陸失敗的時陣發生真濟事故，但飛行員嘛負有部份的責任，凡勢是無熟似頭前三點式起落架的運作，飛行員愛共主輪輪咧艦後應該愛共前鼻輪咧地煞共機尾雄雄挵佇咧甲枋頂懸。
中隊佇一九四六年三月佇拜羅克號護航航空母艦通過航母作戰測試，但前起落架問題繼續存在。製造商為前輪安裝固定鋼叉，但是閣檢查出來四角部份強度無夠，所以飛行機袂當進行超過五 G 的機動。VF 鋪四十一佇一九四六年發生兩起致命事故。中隊佇一九四六年十一月十五予人重號名做 VF 影一 E。一名少尉佇進行射擊練習時佮射擊靶相挵閣墜入水底。幾個月了後，中隊指揮官的座機翼斷去閣飛出去挵著另外一隻火球式的，兩个飛行員殉職。
VF 影一 E 佇一九四七年三月佇巴東海峽號護航航空母艦進行航母作戰測試，干焦有八名飛行員成功通過測試，這主要是因為 FR 孵一傷脆弱，無法度承受來自反復艦造成的機體損傷。六月佇倫多瓦護航航空母艦頂頭進行的一擺短暫部署期間，一台飛行機咧硬陸時一分做二。隨後對該中隊飛行機的檢查顯示出結構損傷的現象，所有火球式攏佇一九四七年八月初一進前退役。
佇火球式戰鬥機退役進前，除了保留一寡用佇修改佮測試的示例外，賰的攏去予報廢去。
衍生型
XFR 影一
- 原型機，起三隻。
FR 摃一火球
- 正式做兵的型號，起來六十六隻。
FR 鋪二
- 活塞發動機閣換做萊特 R 被一千八百二十五七十四 W 的改型，該型干焦改造一隻。
FR ma三
- 計畫型，噴氣式發動機閣換做奇巧 I 鋪二十，計畫取消。
XFR 扳四
- 噴氣式發動機閣換做西厝 J 三十四，起一隻。
性能諸元（FR 影一）
參考資料：_ United States Navy Aircraft since 一千九百十一 _ and _ Ryan FR 影一 Fireball and XF 二 R 影一 Darkshark _
基本的信息
- 機組：一人
性能 武器
- 四 × . 五十吋 ( 十二孵七 mm ) M 二白朗寧機銃
- 二 × 一 , 零磅 ( 四仔五 kg ) 航空炸彈
- 八 × 五-吋 ( 一百二十七公厘 ) 火箭彈