FT型柴油機車

FT 型柴油機車是美國通用汽車電氣動力分部（GM-EMD）佇一九三九年推出的一款幹線貨運柴油機車，柴油機車毋但佇美國鐵路牽引動力內提化之中占有重要地位，也是上具代表性的美國第一代柴油機車車型。

FT 型柴油機車是通用汽車電氣動力分部推出的頭一款幹線貨運柴油機車。佇咧這進前，電氣動力公司已經推出一系列幹線客運柴油機車（比如講 EA / EB 型、E 二型、E 三型等），毋過彼陣大部份的柴油機車只是用佇功率需求較低的調車作業。至一九三空年代尾，柴油機車的單機功率佮功率重量比起來的提懸，使其實閣蒸汽機車的競爭領域擴展到調車作業以外。做革命性的 FT 型柴油機車佇咧一九三九年的時陣，對美國本土的蒸汽機車造成致命的打擊，同時亦標誌對美國鐵路幹線牽引動力內燃化的開始。

雖然彼當陣柴油機車的買價數比蒸汽機車貴參參，毋過柴油機車的維修費用低、運用壽命長、燃料經濟性好，猶會當佇無增加乘務人員的情況下重聯運轉，遮的經濟因素使柴油機車得著鐵路公司的佮意，最終迫使蒸汽機車被柴油機車取代。一九三九年至一九四五年間，通用汽車電氣動力分部賣出超過一千台 FT 型柴油機車，計共是有超過二十外間美國的鐵路公司訂買的該型柴油機車，主要用戶包括聖塔菲鐵路、大北方鐵路、伯靈頓鐵路、南方鐵路、密爾沃基鐵路、大西洋海岸鐵路、波士頓佮緬因鐵路等。

FT 型柴油機車是多節重聯的幹線貨運柴油機車，攏會當根據車體形式分做有司機室的 A 節這機車佮無司機室的 B 節機車，標準的編組形式是由四節機車（A-B-B-A）組成的五千四百馬力機車組，亦有部分鐵路公司買場矣由三節⿰オト⿰バイ（A-B-A）組成的四千空五十馬力機車組。每節⿰オト⿰バイ裝用一台十六醃缸、一千三百五十馬力的十六石五百六十七型二行程柴油機，氣缸直徑為八堵五英寸（二百十六毫米），活塞行程為十英寸（兩百五十四毫米），額定轉速為每分鐘八百轉，平均有效壓力為每平方英寸八十磅（逐平方厘米五孵六公斤）。傳統採用直—一直流電傳動裝置，柴油機直接帶動一台 D 四型直流牽引發電機，發出的直流電予四台 D 七型直流牽這號 mòo-tà。每節⿰オト⿰バイ攏有電阻制允著裝置。FT 型柴油機車佮所有 E 系列、F 系列柴油機車仝款，採用流線型外觀的整體承載結構棚式車體，這款車頭外形俗稱做「鬥牛犬」（bulldog nose）。機車心配置做 Bo-Bo，行部為兩台布貝格 B 型二軸斡向架仔。

參見

EMDE 系列
EMDF 系列

參考書目

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