GKD字型柴油機車

GKD 字型柴油機車（GKD 二）是中國鐵路的柴油機車車型之一，主要用佇咧調車編組佮小運轉作業，由中國南車集團情莊堰機車的台廠設計，中國南車集團的莊堰機車的車輛廠佮中國北車集團大連機車輛有限公司生產，是東風十一型、東風八 B 型柴油機車的系列產品。其名中 " GK " 代表其為工礦系列機車。" D " 代表其傳動方式為電傳動，以區分傳統的液力傳動的工礦機車，" 二 " 為其型號。

發展歷史

隨著國民經濟的繼續增加佮國家對環境保護的日日益重視，工礦企業用柴油機車代替原有蒸汽機車的進程不斷加緊，逐年需要相當數量的調車柴油機車。此外，隨著東風十一、東風八 B 型柴油機車的市場份額一直擴大，鐵路部門嘛有對兩百八十型柴油機系列調車機車的需求。為此，情莊堰機車的車輛廠佇二空空年初立項研製裝用六千兩百八十 ZJ 型柴油機的調車柴油機車，二空空空年底完成樣車試製。二空空年八月，原中國鐵路機車車輛工業總公司會其定型做 GKD 二型調車柴油機車。該車主要用戶包括巨化集團、淮化集團、南京化學工業園、情莊堰機車的台廠、鞍鋼集團等等。其車外形對 GK 二 C 型柴油機車，毋過其他的部份是因為東風十一型佮東風八 B 型研製。

七千系

情莊堰機車的台廠生產的 GKD 字型調車柴油機車是東風十一、東風八 B 型柴油機車的系列產品，機車大量採用東風十一、東風八 B 型柴油機車、東風四型柴油機車佮 NZJ 一型允准高速內提動力車的成熟部件，尤其是東風十一型柴油機車佮 NZJ 一型允准高速內提動力車頂先進會當倚靠的新型部件和新技術，如新型單元交機、新型雙圓弧正絃齒輪燃油phóng-phuh、懸低壓電器櫃當咧壓通風等等。根據調車柴油機車的特點開發研發製了調車機車微電腦控制系統佮 PLC 控制系統。從而提懸了機車有可靠性佮經濟性。轉向架通過採用樹奶堆串接滾子的複合邊仔承猶閣有降低兩箱搝杆拄仔等等措施，會當滿足機車通過八十 m 小半徑曲線的要求。所以，GKD 機車攏是工礦企業佮鐵路調車作業較理想的牽引動力之一。其外形佮情莊堰機車的台廠生產的 GK 二 C 型柴油機車一致，在生產的時陣使用七千系的號段。其中七千空一號機車佇情莊堰機車的台廠測試後取代了原有的東風二型柴油機車做為情莊堰機車車的台廠調車機車使用。

九千系

大連機車輛廠生產的 GKD 二型柴油機車採用了情莊堰機車的台廠設計的六千兩百八十 ZJ 型柴油機，毋過外形是延伸家己東風五 B 型柴油機車。其生產的 GKD 字型柴油機車使用九千系號段，主要供鞍山鋼鐵集團有限公司使用。

技術特點

總體布置

機車採用交-一直流電傳動，裝用六千兩百八十 ZJ 型柴油機、TQFR—三千型主發電機、ZQDR—四仔十型牽引 mòo-tà，柴油機裝車功率為一千三百二十五 kW，閣採用微電腦的控制，PLC 控制佮懸、低壓電器櫃當咧硩通風，單元抹機等新技術。機車上大運轉速度為一百 km / h。機車分上、後兩部份，頂懸做車體佮安裝佇其頂的設備，下部兩爿為斡向架仔，中央為著油箱。燃油箱倒、正兩爿為 ba̍t-té-lih 箱。輔助室內地板中央做空氣壓縮機—電機組。前一間壁、正兩爿設有總風缸。後間壁面頂部倒爿設有單塔式的風源淨化裝置，正爿設有工具箱；下部倒、正兩爿設有冷卻室百頁窗開啟機構驅動箱。冷卻室頂懸是 V 形的寒卻裝置，其上裝有三十組管片式銅散熱器，內裝一隻葵扇。室內地板上設有靜液壓變速箱、前斡向架仔牽引 mòo-tà 通風機、靜液壓系統油水熱交換器、制鋪系統的工作風缸。後間壁倒爿設一隻靜液壓傳動油箱。動力室內設有柴油機-發電機組。柴油機-發電機組倒爿設有機油phóng-phuh、燃油預熱器。柴油機-發電機組正爿設有燃油輸送送phóng-phuh、燃油粗濾器佮機油phóng-phuh。佇咧其左右兩爿壁頂設有增壓空氣濾清器。頭前壁頂部設有膨脹水箱，下部左右兩爿分別設有機油濾清器、烏油熱交換器，中部設有測量儀表。電機室內底設有起動變速箱、發電機起行、勵磁機、測速發電機、轉向架牽引 mòo-tà 佮主矽整流櫃通風機，通風機頂頭設有主矽整流櫃。頭前壁倒爿設有勵磁整流櫃，正爿下跤設有制允活的類似。後間壁正爿設微電腦櫃。佇司機室倒頭前設操縱台，操縱台頂設有司機控制器、制鋪活的、微電腦顯示螢幕、各種控制揤鈕佮顯示器。佇正後壁設工具箱，工具箱頂頭設生活用電爐。座椅位置會當根據需要進行調整。頭前壁正爿下跤設有拍火裝置 ( 內藏式安裝 )，中部設緊急快活門。後間壁中央設有迵電氣室的門，倒爿設有一个窗仔門，司機拍開窗仔門方便會當操作設佇低壓電器櫥邊仔的定用電氣開關，並且會當通過窗仔門觀察主要電氣開關的工課狀態。邊窗仔是採用頭尾動式 a-lú-mih 合金窗。兩爿窗下跤設有電取暖器。頂面天篷頂面設有轉頁式電風佮日光燈，頂懸閣有安裝頂懸的空調的接口。電氣室主要佈置了懸、低壓電器櫃，倒爿為低壓櫃，正爿為高壓櫃。車體為外走廊式底盤承載式車體，四角設扶梯，四箍輾轉彼个欄杆。司機室正前、倒爿開門迵對兩爿行道。司機室後端牆中央開門通電氣室，以方便電器的維護佮檢修。除司機室外，賰無幾間徛壁頂攏有門，用方便機車的維修保養。此外，考慮著某一寡工礦企業廠房起吊懸度無夠，為著方便柴油機-發電機組的裝拆，動力室坦敧牆仔做會當拆落來。佇底盤兩爿邊梁頂懸佮走台枋跤有一空腔，用搬的管仔佮電線，使⿰オト⿰バイ維修養閣較方便。各室內面的噴塗仔阻尼漿，達到隔熱、吸震的作用。機車裝用上作用式的電力、柴油機車連結器佮 MT—三型連結器來緩衝器。

柴油機

採用六千兩百八十 ZJ 型柴油機，該柴油機是情廠東風十一、東風八 B 型柴油機車頂懸裝用的十六 V 兩百八十 ZJA 型柴油機的系列產品，為六缸直列式、廢氣渦輪增壓、增壓空氣中央冷卻、直噴式、開式燒室的四行程中速柴油機。主要零部件除機體、曲軸、噗軸外口，賰的佮十六 V 兩百八十 ZJA 型柴油機相仝。機體用球墨鑄鐵整體鑄造，曲軸用球墨鑄鐵鑄造，活塞做鋼頂 a-lú-mih 裙組合活塞，連杆為並列連杆，增壓器型號做 VTC 兩百五十四-六分之十三，中冷器為管片式，冷卻水phóng-phuh是離心式，機油phóng-phuh是齒輪式，油底殼做濕式。

斡對架仔

機車行部為兩台仝款的三心轉向架，軸配置 Co-Co。斡向架仔是佇東風八 B 型機車轉向架基礎頂懸改進設計的。為著滿足機車會當通過八十 m 小半徑曲線的要求，著斡對架主要進行矣以下改進：邊仔是採用樹奶堆下跤串聯輾轉的新結構。重新設計軸箱搝杆，以降低其實頭拄仔。斡向架仔主要是由構架、軸箱、輪嘿、邊仔裝置、牽引杆仔裝置、牽引 mòo-tà 懸掛裝置佮單元抹粉機基礎制鋪排裝置等組成。構架是由倒爿梁、正爿梁、前端梁、後端梁、前橫梁、後橫梁組成的全拍電龜 " 目 " 字型結構。軸箱用無導框、伸性軸箱搝杆定位。伊是用兩个籠仔搝杆佮構架彈性地連接，同時伊通過軸箱軸承佮輪對相連接，起去輪對定位作用。軸箱裝置是由軸箱體、滾動軸承、軸箱搝杆、一系弓仔、捀起、後起、擋圈、擋體、定位起等組成。輪嘿主要是由輪、車心組成。邊仔裝置主要由四个樹奶堆串聯滾子的複合邊仔承、二个橫向減振器等組成。牽引杆主要是用來傳遞轉向架佮車體之間的牽引力佮制影力。機車牽引杆上大限度降低矣牽引杆的懸度，減小軸重轉移，提高機車的粘著性能。牽引 mòo-tà 掛裝置採用東風四 B 型貨運⿰オト⿰バイ的趨動軸承抱軸懸掛結構。基礎制鋪裝置採用單元標準機，逐台斡向架仔用六干焦閬，閘著採用粉種幼仔冶瓦。閘瓦間縫會當自動調整，佇運用中瓦的縫始終保持佇設定的五～八 mm 範圍內底，重複性好。單元抹機主要由鋪缸裝配、箱仔體、槓桿、閘瓦間隙調整機構、閘著濟錢、閘仔擋、閘瓦佮閘水托復位機構等組成。欲講零部件通過箱體集做一个單元，具有效率懸、工課會靠得、重量輕、體積細、維護量少遮的特點。

參看

• 東風八 B 型柴油機車
• 東風五 B 型柴油機車
• 東風十一型柴油機車
• GK 二 C 型柴油機車

外部連結

• （簡體中文）中國中車股份有限公司：GKD 字型柴油機車