GPSIII

GPS III（舊名「GPS IIIA」）是由洛克希德 ・ 馬丁公司負責設計、製造的頭一批第三代全球定位系統（GPS）導航衛星，共由十粒衛星組成。第一粒 GPS III 衛星原定佇二空一四年發射，但實際的發射時間因為延期到二空一八年十二月二十三號，最後一粒 GPS III 衛星是計劃佇二空二三年的第二季度發射升空。

GPS III 是 GPS 現代化建設的一部份。佮進前比起來 GPS 衛星系列，GPS III 上增設著 L 一 C 碼成做第四民用碼距碼，其導航訊號的設計精度提懸三倍，設計抗干擾能力提懸八倍，可靠性佮完備性嘛有所提升。GPS III 衛星的設計使用壽命為一五冬，較早上新的 GPS 衛星提升差不多百分之二十五。此外，GPS III 使用的 L 一 C 導航訊號猶閣會當佮伽利略定位系統的 E 一訊號佮寶斗衛星導航系統的 B 一 C 導航訊號相容，這會使 GPS III 成做頭一批會當佮其他全球衛星導航系統的訊號相容的 GPS 導航衛星。

背景

包括講 GPS III 在內，全球定位系統攏總有七批導航衛星。頭一批導航衛星 GPS I 做試驗衛星，佇咧 GPS 系統建設的初期，以論證 GPS 建設方案的可行性，著 GPS 系統進行試驗、改進等為目的進行運作。第二批導航衛星 GPS II 是頭一批投入實際執行的 GPS 工作衛星，其實佮後一批導航衛星 GPS IIA 組成了上頭仔 GPS 衛星座。一九九五年七月十七，由 GPS II 佮 GPS IIA 組成的 GPS 衛星座具備完全執行能力。現此時的 GPS 導航衛星頂懸干焦設有 L 一和 L 兩種載波，而且干焦有 C / A 碼一類民用碼碼距碼。自一九九七年起，美國空軍陸續發射 GPS IIR 衛星以補充已經有的 GPS 衛星座，其實功能佇前兩批 GPS 導航衛星類似，毋過效能有所改善閣成本愈低。

佇具備完全執行能力了後，隨著 GPS 佇軍事、民用、商業佮科學遮的領域的應用愈廣泛，閣加受著 GLONASS 等其他衛星導航系統的挑戰，解除 GPS 的民用限制、著 GPS 實施現代化的需求愈發迫切。九百九十六－二空空空年間，時任美國副總統阿爾 ・ 戈爾佇發表多份公告，宣布開啟 GPS 現代化的行程，具體的內容包括增設新的頻段頂面佮新的民用𤆬航訊號、改善訊號結構、廢除選擇會當用性（英語：Selective Availability，縮寫：SA）政策、發射新型號的 GPS 衛星閣建設新的地面測控系統等等，閣較懸的定位精度佮授時精度、提升 GPS 系統的完整性。現代化行程開啟了後的新一批導航衛星 GPS IIR-M 佇咧兩千空五－二空空九年間陸續升空，衛星上增設有第二民用測距碼 L 二 C 碼佮軍用碼 M 碼。二千空一十－二空一六年的時間，設了 L 五載波和第三民用測距碼 L 五 C 碼的 GPS IIF 衛星亦陸續投入執行。

研發

太空部份

二空空空年，美國國會正式批准矣 GPS III 計畫，隨後美國空軍 GPS 計畫辦公室開始就愛計畫的需求佮架構等方面開展設計，波音公司、洛克希德 ・ 馬丁公司佮光譜航太公司演為承包商參與著該研發計畫的競標之中。彼陣的 GPS III 預計分做三个階段實現：八粒 GPS IIIA 衛星、八粒 GPS IIIB 衛星佮十六粒 GPS IIIC 衛星，三十二粒衛星。二空空八年五月，洛克希德 ・ 馬丁公司擊敗矣其他競爭對手，得著總價值懸到三十五分六八億美金的合約以製造 GPS IIIA 衛星。該合約共分做六期，逐期合同包括二粒衛星的研製工課。其中，首期合同的價值大約為十四抹六四億美金，合同牽涉著的兩粒衛星預計佇二空一四年開始發射。二千空一十二－二空一六年的時間，美國空軍佮洛克希德 ・ 馬丁公司閣陸續簽訂賰的四期研合約。二空一七年尾，美國空軍將原 GPS III 的建設計劃調整做 GPS III 和 GPS IIIF 兩个階段，其中 GPS III 由早前合約內底的十粒衛星組成，GPS IIIF 由賰的二十二粒衛星組成。二空一八年九月，洛克希德 ・ 馬丁公司簽訂了 GPS IIIF 的研合約，總價值大約七十二億美金。

地面的部份

新一代 GPS 執行控制系統（英語：Operational Control System，縮寫：OCX）是佮 GPS III 空間的部份的建設並列的建設計劃，旨咧取代原有的 GPS 執行控制段（英語：Operational Control Segment，縮寫：OCS）， 為 GPS 的現代化功能，如 L 一 C 和 M 碼等新導航訊號的使用提供支援。OCX 由主控站、監測站、地面控制站、訊號模擬器等部份組成，並分做 OCX Block 零、OCX Block 一和 OCX Block 二三个階段實現。二空空七年，諾斯羅普 ・ 格魯曼公司佮雷神公司就 OCX 的營運合同展開競爭，最終雷神公司佇二空一空年二月得著 OCX Block 一佮 OCX Block 二的研發合同，總價值八百八六億美金，而後 OCX Block 空亦去予人添加到位該合同的修正案內底。

上代先，OCX Block 零與 OCX Block 一分別預期佇二空一四年和二空一六年交付使用，但佇計畫的研發過程當中出現了嚴重的經費超支問題，使計畫進度一再拖沙。二空一六年六月，美國空軍正式告知美國國會，OCX 計畫的預期成本超過四十二顧五億美金，佮佇二空一二年預估的三十四億美金超出百分之二十五，原因包括「計畫啟動時的系統工程建設不充分」「OCX 對網路安全提出的要求過複雜」等咧。二空一六年十月，美國國防部這一該計畫來進行重新認證，保證佇其嚴重違約了後猶會當繼續推入。

根據美國政府問責署佇二空一六年十一月的報告，OCX Block 一是 GPS III 計畫延期的主要原因。二空一七年三月，雷神公司決定調整 OCX Block 一的交付時間，使其在 OCX Block 二建設完成了後做伙來交付。抑若二空一七年七月，雷神公司將 OCX 的交付時間閣再延後到二空二二年四月。

OCX Block 空已經佇二空一七年十一月交和美國空軍，並且佇二空一八年四月佮五月分別通過兩擺網路安全試看覓。仝年六月，美國空間嘿該系統進行矣第三改 GPS III 綜合發射演練。二空一八年九月，OCX Block 一完成了最後一改關鍵設計評審，其軟體部份的開發嘛計畫佇二空一九年的第二季度完成。猶毋過 OCX Block 一的軟體部份佇咧完成了後，閣需要接受為期二四五年的系統測試。OCX Block 一和 OCX Block 二按算佇二空二一年交付，到時會當提供 OCX 的全部功能。

結構

GPS III 衛星長九十七英寸，闊七十英寸，高一百三十四英寸，分別大約合二配五米、一孵八米佮三人四米，其坐載的衛星平台是由洛克希德 ・ 馬丁公司的臭腥臊工場生產線生產的洛克希德 A 兩千一百，平台為衛星提供通信、放送等方面的服務，閣配合有姿態控制系統、供配電系統、熱控系統、測控系統、推進系統佮機械系統。原 Orbit ATK 公司（現為嗎斯羅普 ・ 格魯曼公司創新系統分部）為 GPS III 提供了推進劑佮增壓貯箱。此外，逐粒 GPS III 衛星閣配搭有由諾斯羅普 ・ 格魯曼公司航宇系統分部製造的八條 JIB 會當展天線，會當佇組成射頻天線陣列。衛星的總體結構由導航酬載、網路通信元件、載錢承載元件、天線、衛星平台等濟部份的組成。

導航酬載

GPS III 衛星的導航酬載（英語：Navigation Payload Element，縮寫：NPE）包含有任務資料單元（英語：Mission Data Unit，縮寫：MDU）、 載波發射器、原子頻率基準（英語：Atomic Frequency Standards，縮寫：AFSs）、 訊號組合器以及訊號濾波器等部分。MDU 整合著波形發生器的功能，另外猶會當傳送儲存佇星上的衛星曆、生做導航電文。三台灣灣原子鐘做衛星鐘佮導航訊號提供頻率的基準。除了這以外，星上閣為一寡新型的或者是實驗性質的頻率基準留有第四槽位，如氫-微波激射器（英語：Microwave Amlification by Stimulated Emission of Radiation，縮寫：MASER）等。

網路通信元件佮載錢承載元件

網路通信元件（英語：Network Communications Element，縮寫：NCE）為著𤆬航衛星提供通信的能力，其由應答器子系統、通信單元佮 S 波段通信盒構成。載錢承載元件（英語：Hosted Payload Element，縮寫：HPE）攏用於承載裝置。

天線系統

GPS III 衛星有三類天線：用全球咧廣播的 L 波段天線面枋、S 波段的通信天線，猶閣有足懸的通訊天線。

衛星平台佮其子系統

姿態控制系統

姿態控制系統（英語：Attitude Control System，縮寫：ACS）的主要功能是取得衛星的姿態資訊，閣維持衛星姿態，如 L 波段天線面枋佮太陽能電池陣列的指向，以及推進器的噴射方向等等。ACS 由一系列的感測器佮操作元件構成，具體包括日頭感測器、地球感測器、慣性測量單元（英語：Inertial Measurement Unit，縮寫：IMU）、 反作用輪佮磁扭杆等等。其中，反作用輪用佇咧幼路的姿態控制，磁扭杆是用解除安裝動量。

供配電系統佮熱控系統

供配電系統（英語：Electrical Power Sytem，縮寫：EPS）做衛星提供穩定的電力供應，其實由太陽能電池陣列、鎳氫氣（NiH 二）電池佮功率調節單元組成。熱控系統（英語：Thermal Control Sytem，縮寫：TCS）是負責將衛星中各部件的溫度維持佇安全範圍內底，其實是隔熱材料、反射材料、加熱器、散熱器、熱管佮熱敏電阻組成。

測控系統

測控系統全稱遙測、跟蹤佮指揮（英語：Telemetry Tracking and Command，縮寫：TT & C）系統，由星載的匯流排機、上行 / 下行鏈路組成。遮的單元是用佇共遠端介面、裝置控制單元佮事件探測器等等單位進行通批。

推進系統佮機械系統

推進系統用佇咧改變衛星的位置佮姿態，提供推進能力，機械系統是衛星的基本構件。推入去系統對液體遠的地點 ia̋n-jín、五 lbf 推進器佮零曉二二 lbf 捒入去組成，遠地點 ia̋n-jín 用佇咧將衛星送入去預定軌道，五 lbf 捒進器用佇大幅的軌道調整，空二二 lbf 推進器是用佇咧調整衛星姿態佮保持運動的狀態。機械系統具體包括衛星的基礎結構、鉸鏈以及可展元件。

發射

發射 GPS III 衛星需要有 OCX 發射佮控制系統（英語：Launch and Control System，縮寫：LCS）的配合，這个部份的系統佇咧 OCX 的部署計劃中分屬於 OCX Block 零，負責衛星的發射、衛星進入早期的軌道了後的運作佮衛星的佇鐵枝狀態檢測等等的內容。毋過因為 OCX 研發的進度沓沓仔，以及 GPS III 衛星咧試過程中發現的問題，原本佇咧二空一四年發射的頭一粒 GPS III 衛星的發射時間予人一再延期。

自二空一二年起，由洛克希德 ・ 馬丁公司和波音公司合資組建的聯合發射聯盟和 SpaceX 公司開始就延期後的 GPS III 衛星發射計畫展開競標。毋過因為彼當陣 SpaceX 旗下的獵鷹九號運載火箭猶未通過經過美國演進型毋通重複使用運載火箭（英語：Evolved Expendable Launch Vehicle，縮寫：EELV）計畫的驗證，美國空軍拒絕了後 SpaceX 這改投標。聯合發射同盟得著頭粒 GPS III 衛星的發射合約，其使用的運載火箭為三角洲-四運載火箭。

二空一五年五月，美國空軍宣佈獵鷹九號火箭得著美國的國家安全太空發射認證，會當參與入 EELV 計畫內底，拍破了聯合發射聯盟對美國空軍機密荷載發射任務的壟斷地位。仝年的十一月，聯合發射聯盟宣佈拒絕和 SpaceX 繼續就 GPS III 衛星的發射展開競標，部份原因是為避免佮 SpaceX 陷落對發射成本的惡性競爭之中。二空一六年四月，美國空軍授予伊矣 SpaceX 價值大約八千兩百七十萬美金的發射合同，用以發射第二粒 GPS III 衛星，其報價比起較早聯合發射聯盟的合約是降低百分之四十。隨後佇兩千空一十七－二空二空年間，SpaceX 又閣先後得著第三至第六粒 GPS III 衛星的發射合同。遮的發射任務的執行的所點包括美國佛羅里達州的霍桑、㧎納維爾角空軍基地佮德克薩斯州的麥格雷戈三地。

二空一六年十二月，美國空軍全球定位系統局主任宣佈，首粒 GPS III 衛星欲佇二空一八年春發射升空。二空一七年春，美國空軍共聯合發射聯盟佮 SpaceX 扞有的前兩粒 GPS III 衛星的發射合同相換，使 SpaceX 著愛發射頭一粒 GPS III 衛星 GPS-III SV 一，毋過合同的價數保持無變。二空一七年三月，美國審計總署表示，因為 GPS III 衛星和 OCX Block 零的 LCS 系統佮衛星遮的導航載錢等等出現技術問題，首粒 GPS III 衛星的發射有閣再延期的風險。此後，閣因為 SpaceX 公司需要對獵鷹九號火箭進行額外測試，衛星發射的時間閣進一步延期。終其尾，首粒 GPS III 衛星佇二空一八年十二月二十三號成功發射。第二粒 GPS III 衛星嘛佇二空一九年八月二二搭載聯合發射聯盟的三角洲-四運載火箭順利升空。

二空二空年六月三十號，第三粒 GPS III 衛星坐載 SpaceX 的獵鷹九號運載火箭由佛羅里達州卡納維爾角空軍基地發射升空。第四粒 GPS III 衛星佇二空二空年十一月五號發射。

技術狀態

衛星訊號

GPS 衛星放送的衛星訊號包含載波、掠距碼佮導航電文三个部份。佮現代化的行程比起來進前的 GPS 衛星，GPS III 將載波數量對一个提升到三个，佇咧原有的 L 一載波的基礎是增加 L 字載波和 L 五載波；民用測距碼的數量對一个提升到了四个，除了上頭仔製造佇咧 L 一載波頂懸的 C / A 碼外，陸續新增加調製佇咧 L 字載波頂懸的 L 二 C 碼、調製佇咧 L 五載波頂懸的 L 五碼佮調製佇咧 L 一載波頂懸的 L 一 C 碼；軍用測距碼嘛佇原有的 P ( Y ) 碼的基礎頂面，新增加一種保密的 M 碼；此外，GPS III 閣準備佇咧各新增的民用測距碼頂頭放送民用𤆬電文（英語：Civil NAVigation，縮寫：CNAV）， 其結構、內容佮精度佮調製佇咧 C / A 碼佮 P ( Y ) 碼上的傳統導航電文（英語：Legacy Navigation，縮寫：LNAV）有無仝款，而且 M 碼上亦調製有專門的軍用𤆬電文（英語：Military Navigation，縮寫：MNAV）。

載波佮測距碼

GPS 衛星訊號佇咧傳播的過程中經過大氣層，會受著大氣層的影響予傳播速度發生變化，傳播路徑偏離直線，根據測距碼定的偽距不再是衛星佮接收機之間的直線距離，兩个之間的精差即為大氣延遲。GPS 衛星增載入波數量的上初目的，是利用電離層的色散效應所產生的大氣延遲佮訊號頻率相關的特性，對觀測值進行線性組合觀測，以消除該部份大氣延遲對測距結果的影響。若無進行消除，其造成的測距離結果的偏徙上懸會當到四十米。L 一、L 二和 L 五載波的中心頻率分別為一千五百七十五孵四二 MHz、一千二百二十七刣六空 MHz 佮一千一百七十六曲四五 MHz。其中，L 字運波上早增設佇咧 GPS IIR-M 衛星頂懸，佇二空空五年開始播送；而且 L 五載波上早是二空空九年佇一粒闊域擴增系統的衛星頂頭進行矣播送測試，並且二空一空年隨 GPS IIF 衛星的升空投入使用。載牽拖佮調製佇各載牽拖的距碼的技術特性如下表所示：

GPS III 是頭批有 L 一 C 碼播送能力的 GPS 導航衛星，L 一 C 導航訊號佮其他的衛星導航系統（譬如講日本的准天頂衛星定位系統、歐洲的伽利略定位系統的 E 一个航訊號、佮中國的寶斗衛星導航系統的 B 一 C 導航訊號）有互操作性，使用者會當使用仝一台接收機來接收這類導航訊號。佮其他民用𤆬航訊號比起來，L 一 C 導航訊號用碼分多址的方式分配兩个訊號分量：做導波的 L 一 CP 碼佮傳遞資料的 L 一 CD 碼。兩个訊號分量的功率無閣再平均分配，是將百分之七十五功率攏分配著導波分量上，提升接收機對該訊號的跟蹤效果。此外，L 一 C 𤆬航訊號的播送功率整體較 C / A 碼提升一更五 dB，資料碼上搭載第二代民用𤆬航電文 CNAV 鋪二，導航訊號的資料傳輸能力佮測距精度較早的民用導航訊號攏有所提升。

民用𤆬航電文

民用𤆬航電文是設計播送佇 L 二 C、L 五與 L 一 C 三類導航訊號頂面的導航電文，佮早前放送佇咧 C / A 碼佮 P ( Y ) 碼上的傳統導航電文有較大區別，主要咧表現佇以下幾个方面：

• 民用𤆬電文干焦予人調製佇咧新訊號的資料分量上，就另外一分量即導頻分量上莫載有導航電文；
• 民用𤆬航電文具有閣較靈活的資訊傳達方式，無仝類型的資訊的傳達順序無閣固定；
• 民用𤆬航電文具有正向錯誤校正功能，佇探測出錯誤了後猶閣會使對錯誤進行修復。

對二空一四年四月起，民用𤆬電文開始佇遐 L 二 C 訊號佮 L 五訊號上進行播送測試，但是欲到仝年十二月三十一，美國空軍才開始每日將資訊上載去民用𤆬電文中。佇咧 OCX Block 一投入使用進前，民用𤆬電文欲保持預執行的狀態。其中，L 二 C 訊號上的電文的健康狀態位被設定做「健康」，而且 L 五導航訊號頂懸的相應狀態位予人設定做「無健康」。

點波束增強功能

佮進前比起來 GPS 衛星，GPS III 配備了加增益的定向天線，可實現軍用 M 碼的點波束增強功能，由該天線發出的導航訊號閣予人號做「點波束（英語：spot beam）」。點波束訊號的崁範圍約是數百 khí-looh，區域內的訊號強度會當提升約二十 dB，功率達到矣原來的一百倍。毋過佇仝一粒衛星使用兩組天線播送訊號嘛會帶來一寡副作用：對被點波束訊號崁的接收機來講，兩組天線產生兩粒衛星出現佇仝一位置上的假象。點波束增強功能預定 OCX Block 二投入使用了後才會使正式執行。

運控系統

GPS 執行控制段（英語：Operational Control Segment，縮寫：OCS）由衛星控制中心、地面天線佮監測站等部份組成。GPS 佇現代化的過程當中，毋但需要增加衛星座的數量，閣需要增加新的民用佮軍用訊號、實現點波束增強播送、衛星雷射測距、應急執行佮抗干擾等等的系列新的功能，並且著 GPS 的網路安全提出閣較懸的要求，啊若原有的 OCS 無法度滿足遮的需要。所以，美國空軍佇二空一空年宣佈開始新一代 GPS 執行控制系統（英語：Operational Control System，縮寫：OCX）的建設計劃，因為取代原有的 OCS。OCX 完全遵行了美國國防部制定的資訊保證標準，佇美國國防部旗下的空間系統中具備上懸的網路安全保護水平。

新一代 GPS 執行控制系統

OCX 的建設分做三个模組進行，每一模組攏佇早前的基礎頂添加新的功能。咧規个 OCX 建設了後並投入使用進前，OCS 閣繼續做 GPS 的地面控制系統的工課。佇二空一七年交付計劃調整了後，OCX 的三个模組將被分做 OCX Block 零與 OCX Block 一 & 二二期交付。

OCX Block 零

OCX Block 零是 OCX 的發射佮控制系統（英語：Launch and Control System，縮寫：LCS）， 為 GPS III 衛星的發射佮早期的軌道（英語：Launch and Early Orbit，縮寫：LEO）操作提供服務。同時，OCX Block 零還為 OCX Block 一提供了硬體、軟體佮網路安全方面的基礎功能。OCX Block 零並無有控制 GPS III 衛星的能力，所以佇遮 OCX Block 一投入使用進前，Cops 系統會做為應急狀態下的管理系統對衛星來進行管理。

OCX Block 一 & 二

OCX Block 一使 OCX 具備矣初始執行的能力，會當同時著 GPS III 佮閣較早批次的 GPS 衛星實施控制，閣有播送各類傳統的民用佮軍用導航訊號的能力。啊若新的導航訊號，如民用 L 一 C 碼佮軍用 M 碼，OCX Block 一也提供了基本的操作能力。除了這以外，OCX Block 一猶閣滿足 OCX 對資訊保證佮網路安全的要求。OCX Block 二則提供了閣較先進的 M 碼操控能力。

應急行動系統

GPS III 應該急行動系統（英語：Contingency Operations，縮寫：COps）是 GPS 嘿現有 OCS 的一擺更新，更新後的 OCS 會當為 GPS III 提供佮 GPS IIF 相當的定位、導航佮授時功能。佇咧 OCX 完全投入使用進前，需要有新的執行控制系統來實現 GPS III 伊的部份功能，補這段空窗期。現有的 Cops 系統依賴 OCX Block 零的發射佮測控功能，毋過其實會當 GPS III 衛星佇咧 OCX Block 一投入使用進前，佇有限的條件下投入執行。

Cops 系統是由洛克 ・ 馬丁公司負責開發。二空一六年二月，美國空軍以九千六百萬美金的價數將 Cops 系統的研發合同授予洛克 ・ 馬丁公司。洛克 ・ 馬丁公司是二空一九年五月完成矣系統的軟體測試佮驗證的工作，閣佇仝年六月完成矣最終測試，將 Cops 系統交參美國空軍。二空一九年十月，Cops 系統進入試用的階段。二空二空年三月，美國空軍批准矣 Cops 系統的驗收工課。

M 碼早期應用

M 碼早期應用（英語：M-Code Early Use，縮寫：MCEU）佇咧 OCX Block 一投入使用前，向 GPS 的軍事使用者提供軍用 M 碼的核心功能，較免其受著 GPS 反電子欺騙政策的干擾。軍事使用者會當佇 MCEU 投入執行了後，著 GPS 的軍用裝置來進行測試。

部署計畫

目前，十粒 GPS III 衛星已經有五粒衛星發射升空並且進入執行狀態。

參見

• GPS 衛星
• GPS 衛星列表
• GPS IIF
• GPS IIIF
• GPS 訊號
• 準天頂衛星系統-日本設計佮發射的新衛星，旨咧加強伊日本國內的 GPS。
• 北斗三號

參考文獻

參考

• 曹沖。前六代俱往了 GPSⅢ 開現代化新行程 . 衛星佮網路，二千空一十九 ( 四 ) : 十 .
• 李振東，康成斌，咧走傱，等 . GPSⅢ 發展現狀和趨勢 . 第十一屆中國衛星導航年會論文集—— S 二導航佮位服務，二千空二十 .
• 趙超，劉春保。美國 GPS 系統未來發展淺析 . 國際太空 . 二千空一十九 ( 十二 ) : 十六孵二十一 .
• 趙欣。對 OCX 看 GPS 系統未來發展 . 衛星應用，二千空一十七 ( 七 ) : 十三鋪十八 .
• Kaplan , E . D . , C . J . Hegarty . _ Undestanding GPS / GNSS : principles and applications _ . Artech House Publisher , 二千空一十七 . ISBN 九百七十八追一一孵六鼻三千空八十一孵五十八孵空 .

外部連結

• GPS 政府網站（美式英語）
• GPS 空間訊號介面規範 IS-GPS 鋪二零 K（美式英語）， 二空一九年五月發布，定義佮 L 一和 L 二訊號相關的要求
• GPS 空間訊號介面規範 IS-GPS 抹七百空五 F（美式英語）， 二空一九年五月發布，定義佮 L 五訊號相關的要求
• GPS 空間訊號介面規範 IS-GPS 鋪八百 F（美式英語）， 二空一九年五月發布，定義佮 L 一 C 訊號相關的要求
• GPS 介面控制檔案 ICD-GPS 被二百四十 C（美式英語）， 二空一九年五月發布，定義 GPS 控制段佇咧 OCS / AEP 時期佮使用者間的資料傳輸要求
• GPS 介面控制檔案 ICD-GPS 鋪八百七十 C（美式英語）， 二空一九年五月發布，定義 OCX 佮使用者間的資料傳輸要求