JR四國七千系電聯車

JR 四國七千系電聯車是日本四國旅客鐵道公司（JR 四國）自一九九空年十一月啟用的電聯車。

七千型做兩爿攏有駕駛室的動力車，會當單節來運轉；七千一百型為無動力駕駛車，干焦一爿有駕駛室（目前編組乃是往琴平、它讓方向），必須愛佮另外一台七千型連結運轉。

運轉

本型車佇一九九空年十一月二一公開。以高松佮松山做基地，走駛於讓棒線跟土棒線。

七千型除了佮七千一百型併連運轉，猶閣會當和六千型或者是七千二百型併連運轉。

至二空一二年四月初一，本型車有二十五台七千型的動力車，十一台七千一百型無動力駕駛車。

「 cMc」（七千型）車裝有一个 S-PS 五十八菱形集電弓。「Tc」（七千一百型）無動力駕駛車無設集電弓，必須愛佮七千型連結運轉。

本型車設計為一人控制服務。因為箕浦以西路線淨空較細，使用低車頂設計，配新設計的 S-PS 五十八型集電弓，車懸減到三千九百 mm 以下。本型的車來使用 VVVF 逆變器控制。

使用輕量化 sir-tián-lè-sù 車體，車邊仔有三个車門，兩爿的為單片門，中央的車門是雙片門。

車廂內座位安排，咱一爿為長椅仔，這爿是橫的位置。這佮 JR 四國一千系的柴聯車相𫝛。

轉向架採用是因為咱國鐵兩百空五系電聯車的標準無枕梁轉向架設計，七千型使用的稱為 S-DT 五十八，抑若七千一百型使用的號做 S-TR 五十八。