JR貨物DD兩百型柴電機車

JR 貨物 DD 兩百型⿰オト⿰バイ是日本貨物鐵道（JR Freight）的柴電機車，軸配置做 Bo-Bo，用佇貨運列車佮調車任務。原型⿰オト⿰バイ佇二空一七年六月下旬交付，佇東京地區進行測試佮評估。

概述

因為牽涉著電化區間貨運列車佮調車用的 DE 十型柴液機車佮 DE 十一型柴液機車老化，毋過設計本底的機車。設計時運用矣 DF 兩百佮 EF 二百十型的技術，盡量使零件共通，減低開發費用。

構造

設計佮頂懸 DE 十型類似，單一駕駛室是佇車體中段的，前後捀 ia̋n-jín 室不等長，啊若是維護有問題三路咧斡向架仔改做兩爿斡向架仔，同時考慮著軸重（十四孵七噸，而且 DE 十型佮 DE 十一型分別為十三佮十四噸）。 上懸的速度為百十一 khí-looh / 點鐘，使其成為實際上是適用各種路線的泛用型機車。

動力系統借鏡矣 DF 兩百型的經驗，以容易維護做目標。逐台車裝用一台小松製作所的 SAA 十二 V 一百四十 E 枋三型柴油 ia̋n-jín，排列是三十寢四八升，水冷四衝程，V 型十二缸，輸出功率八百九十五 kW，型號做 FDML 三十 Z（但是佮國鐵時代的 DML 三十系列 ia̋n-jín 並無關係）。

ia̋n-jín、主發電機、牽電機鼓風機佮寒卻水熱交換器安裝佇車體的一捀（一號捀）， 輔助電源裝置佮主變換裝置安裝佇另外一爿（二號捀）。

駕駛室內的布置佮 DE 十和 HD 三百型類似，駕駛台採橫向面對面並排佈置。

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歷史

JR 貨物佇二空一七年六月十五正式公佈矣 DD 兩百型的資料。

原型機車 DD 二百鋪九百空一於二空一七年六月下旬對神戶川崎重工場交車到 JR 貨物的新鶴見機關區。計畫佇東京貨運站進行調車作業，而且佇東京地區的幹線試運轉，進行測試佮評估，來得著用量產的數據。

配置

二空一七年六月二九號，原型車九百空一號車以甲種運輸送到新鶴見機關區。

二空一七年八月二一佮二空一七年八月二五佇東京貨運總站佮西湘貨物站之間做試運轉，仝年十月至十一月佇東京貨運站佮相模站之間來進行了數天的試運轉。二空一七年十一月十八是佇東北本線、石卷線佮仙石線進行性能測試。

佇二空一九年八月二七，量產型車的頭一台 DD 兩百世界一交車，漸漸取代 DE 十型。

截到二空二空年二月初一，愛知機關區配置九台車（九百空一號、一孵八號）。。

截至二空二空年三月十六日時間表修訂，使用的範圍如下：

• 東北本線 / 石卷線 / 仙石線：仙台貨運站-牛場-石卷-石卷港
• 批越本線：燒島-新潟貨運站
• 新鬥線：冰見線-愛之風富山鐵路線：高岡貨物-高岡-富山貨物
• 高山本線：速星～富山
• 山陽本線 / 鹿兒島本線：北九州貨運站-西小倉

JR 貨物以外的使用者

京葉臨海鋪道：頭仔宣布二空二一年五月交車，了後佇仝年六月啟用，並叫做「RED MARINE」，車號由八百空做伙編。

水島臨海允道：二空二一年五月十九號進行甲種輸送交車，編做六百空一號。

九州旅客鋪道：二空二一年六月以甲種輸送到熊本車輛基地，編做七百空一號，塗肉嘛有照這个所在 DE 十型挽烏色的。

型號

DD 二百型號的意義如下。

• D：柴油機車
• D：四个動輪
• 兩百：使用交流電動機的柴電機車