K一千三百六十一分之一千三百六十、K一千三百五十九分之一千三百六十二擺列車

K 一千三百六十一分之一千三百六十、K 一千三百五十九分之一千三百六十二擺列車是中國鐵路運行佇咧河南南陽至山東煙台之間的一對已經停運的快速旅客列車，自二空一六年五月十五號起開行，由鄭州鐵路局鄭州客運段廣州一隊負責客運的任務。列車使用三組中國鐵路二十五 G 型客車，沿柳鐵路、鋪海鐵路、京滬鐵路、棗臨鐵路、新石鐵路、膠新鐵路、膠濟鐵路、藍煙鐵路行，跨越河南、安徽、江蘇、山東四省，全程一千三百五十五 khí-looh。其中南陽站到煙台站運行二十一點鐘三分，使用車幫為著K 一千三百六十一分之一千三百六十擺；煙台站到南陽站運行二十一點鐘四十七分，使用車幫為著K 一千三百五十九分之一千三百六十二擺。

歷史

一直以來，南陽無去往山東地區的始發列車，干焦會當用過路列車，所以目的地干焦限制真濟南佮青島，旅客去對煙台愛中轉。二空一六年五月十五，中國鐵路調整列車運行圖，突破往過伊直轄市、省會的城市為主要節點的普速列車開行模式，增開地級城市間始發終到普速列車，改善中小城市間的交通條件。其中鄭州鐵路局增開著南陽至煙台的 K 一千三百六十一分之一千三百六十、K 一千三百五十九分之一千三百六十二擺列車，經焦柳、操海、京滬、棗臨、新石、膠新、膠濟、藍煙線運行，成做南陽第三逝長途始發列車，同齊結束南陽無直達列車去往煙台的歷史。

二空一六年十一月二一，因應南陽站改造工程，K 一千三百六十一分之一千三百六十、K 一千三百五十九分之一千三百六十二擺列車縮短到鄭州站始發終到，因為列車體共同套用關係，所以鄭州到鄧州的四千七百十七改列車、鄧州到南陽的四千七百十八次列車佮南陽到鄭州的四千七百二十改列車同時停運。

二空一七年四月十六，K 一千三百六十一分之一千三百六十、K 一千三百五十九分之一千三百六十二擺列車正式停運。

列車編組

K 一千三百六十一分之一千三百六十、K 一千三百五十九分之一千三百六十二擺列車使用配屬鄭州鐵路局鄭州車的台段的中國鐵路二十五 G 型客車，採取十八節的車廂編組，其中硬倒車七台、軟倒一台、餐車一台、硬座車八台、行李車一台，客車用直流六百 V 機車直供電。車底同齊佮鄭州到鄧州的四千七百十七改列車、鄧州到南陽的四千七百十八次列車佮南陽至鄭州的四千七百二十改列車共同套用，具體執行為：鄭州開四千七百十七遍到鄧州 → 鄧州開四千七百十八擺到南陽 → 南陽開嘛 K 一千三百六十一分之一千三百六十擺到煙台 → 煙台開 K 一千三百五十九分之一千三百六十二改到南陽 → 南陽開四千七百二十改到鄭州。

時刻表

• 數據截至二空一六年五月十五。