K一千五百五十五分之一千五百五十八、K一千五百五十七分之一千五百五十六擺列車
K 一千五百五十五分之一千五百五十八、K 一千五百五十七分之一千五百五十六擺列車是中國鐵路運行佇廣西首府南寧至中央直轄市上海間的快速旅客列車，前身為南寧至南昌間的快速旅客列車，自二空一五年七月初一起照現運行區間運行，由南寧鐵路局南寧客運段上海四車隊負責客運乘務，列車使用三組二十五 G 型客車，沿湘桂鐵路、衡柳鐵路、京廣鐵路、滬昆鐵路、京九鐵路、銅九鐵路、寧銅鐵路、京滬鐵路運行，途徑廣西、湖南、江西、安徽、江蘇、上海四省一市一區，全程兩千一百四十一 khí-looh。其中南寧站上海站運行三十點鐘三十三分，使用車幫為著K 一千五百五十五分之一千五百五十八擺；上海站到南寧站運行二十九點鐘四十五分，使用車幫為著K 一千五百五十七分之一千五百五十六擺。
歷史
這改列車開行的日期以前，上蓋起初是南寧至衡陽的四百空六分之四百空五擺跨局普客，一九九一年改做衡陽至柳州的兩百十八分之兩百十七擺直快的，一九九七年四月初一改做南寧-衡陽-柳州的五百十八分之五百一十七遍，其中五百十八擺由南寧始發，五百十七改終來柳州。佇仝年七月的運行圖調整了後開始佇柳州—南昌間運行，並使用車幫四百五十八分之四百五十七改，二空空空年列車次閣調整做一千五百五十八分之一千五百五十七改。
二空一三年十二月二八，一千五百五十八分之一千五百五十七擺列車升級做快速旅客列車，車幫調整做 K 一千五百五十八分之一千五百五十七擺，同時列車佇咧衡陽至柳州段改經衡柳鐵路行，孤逝較早提速一點鐘十分。
二空一四年四月十號，K 千五百五十八分之一千五百五十七遍列車佇南寧至柳州段改經過柳南城際鐵路運行。
二空一五年的春運期間，K 一千五百五十八分之一千五百五十七擺列車經銅九、寧銅、京滬線臨時延長到上海站始發終到，車幫改做 K 一千五百五十五分之一千五百五十八、K 一千五百五十七分之一千五百五十六擺，春運了後恢復原本的運行區段，並且佇咧清明節後因為客運小月臨時停運。
二空一五年七月一日運行圖調整了後，K 一千五百五十八分之一千五百五十七擺列車正式經銅九、寧銅、京滬線延伸到海站開始終到，車幫改做 K 一千五百五十五分之一千五百五十八、K 一千五百五十七分之一千五百五十六擺。
二空一六年一月十號運行圖調整了後，K 一千五百五十五分之一千五百五十八、一千五百五十七分之一千五百五十六擺列車柳州至南寧間改做常桂線運行。佮這个同時，因為上海至東的 T 七千六百空七分之七千六百空六、T 七千六百空五分之七千六百空八擺列車停運，負責擔當這逝列車南京至上海間牽引任務的第四代「周恩來號」機車（和諧一 D 型第一千八百九十八「周恩來號」機車）開始擔當 K 一千五百五十五分之一千五百五十八、K 一千五百五十七分之一千五百五十六遍南京至上海間牽引任務。
二空二空年八月二十日起，K 一千五百五十五分之一千五百五十八、K 一千五百五十七分之一千五百五十六擺列車佇桂林至柳州段臨時改做常桂線運行，並且二空二一年一月初一起改回衡柳線運行。
列車編組
K 一千五百五十五分之一千五百五十八、K 一千五百五十七分之一千五百五十六擺列車現使用配屬南寧鐵路局南寧車輛段的二十五 G 型客車，採取十八節的編組，其中硬倒車七台、硬座車七台、軟倒車、餐車、行李車佮空調發電車各一台。
機車交路
時刻表
- 數據截到二空二二年十二月二十六號。
參見
- 滬辱高速動車組列車
- 寧馮高速動車組列車
- T 二十六分之二十五改列車
- T 八十分之八十一、T 七十九分之八十二改列車
- T 七千六百空七分之七千六百空六、T 七千六百空五分之七千六百空八次列車
- K 一千一百九十二分之一千一百九十一擺列車