K一千六百五十五分之一千六百五十八、K一千六百五十七分之一千六百五十六擺列車
K 一千六百五十五分之一千六百五十八、K 一千六百五十七分之一千六百五十六擺列車是中國鐵路運行佇咧湖北襄陽至廣東經濟特區深圳之間的一對快速列車，自二空一六年五月十五開始揤現車幫開行，現由武漢局集團襄陽客運段負責客運的任務。列車使用二十五 G 型客車，沿漢丹鐵路、武九鐵路佮京九鐵路運行，途經湖北、江西佮廣東三省，全程一千五百九十八 khí-looh。其中襄陽站到深圳東站運行二十一點鐘四十三分，使用車幫為著K 一千六百五十五分之一千六百五十八擺；深圳東站到襄陽站運行二十點鐘二十八分，使用車幫為著K 一千六百五十七分之一千六百五十六擺。
歷史
二空空七年四月十八，中國鐵路實行第六改的大提速，這改提速佇京哈、京滬、京廣等也有幹線實施時速兩百 khí-looh 的提速，部分區段列車運行的時 su-khù-tà 兩百五十 khí-looh，時速兩百 khí-looh 提速線路延展里程一擺達到六千空三 khí-looh，標誌對中國鐵路也有線提速增加世界先進鐵路行列。佇這擺提速調圖當中，武漢鐵路局有增武昌至深圳的 K 五百五十六分之五百五十五擺快速列車，經武九、京九線運行，自此結束抹州、黃石等等城市去往深圳的方向長期不通旅客列車的歷史。
二空空七年七月一號，K 五百五十六分之五百五十五次列車改做深圳西站始發終到。
二空一二年十二月二一，配合深圳東站啟用，K 五百五十六分之五百五十五次列車改做深圳東站始發終到。
二空一六年五月十五，K 五百五十六分之五百五十五次列車經漢丹線延長到襄陽，車幫改做 K 一千六百五十五分之一千六百五十八、K 一千六百五十七分之一千六百五十六擺，同時列車乘務工作改做襄陽客運段擔當。
列車編組
K 一千六百五十五分之一千六百五十八、K 一千六百五十七分之一千六百五十六改列車使用配屬武漢局集團武昌車的集便中國的鐵路二十五 G 型客車，採取十八節的車廂編組，其中硬座車七台、餐車一台、軟倒一台、硬倒車九台，客車用直流六百 V 機車直供電。
機車交路
時刻表
現行時刻
- 數據截到二空二二年十二月二十六號：