K一百十六分之一百十五擺列車
K 一百十六分之一百十五擺列車是中國鐵路運行佇廣東經濟特區深圳至江西九江之間的一對快速旅客列車，自一九九六年九月初一起開行，二空二二年一月十號起停運，由南昌鐵路局南昌客運段廣深車隊負責客運的任務。列車使用二十五 G 型客車，沿京九鐵路佮昌九城際鐵路運行，途經廣東和江西兩省，行程一千空五十八 khí-looh。其中的深圳站到九江站運行十三點鐘二十一分，使用車幫為著K 一百十六改；九江站到深圳站運行十四點鐘二十八分，使用車幫為著K 一百十五改。
歷史
一九九六年九月初一，配合京九鐵路全線通車，鐵道部新增五對直通旅客快車，包括北京西至深圳的一百空六分之一百空五次列車、北京西至合肥的一百二十八分之一百二十七擺列車、九江至深圳的兩百三十八分之兩百三十七擺列車，武昌至汕頭的一百六十八分之一百六十七改列車佮北京南至連雲港的二百空六分之二百空三 / 兩百空三、兩百空五分之兩百空四 / 兩百空四次列車。其中九江至深圳的兩百三十八分之二百三十七擺列車是由南昌鐵路局開行，成做九江頭班開往華南地區的始發列車。一九九七年四月初一，中國鐵路實行頭一擺大提速，兩百三十八分之兩百三十七擺列車更改車幫五百三十八分之五百三十七擺。
二空空空年十月二一，配合中國鐵路實施第三擺大提速，五百三十八分之五百三十七擺改車幫第一千一百十八分之兩千一百十七擺。
二空空四年四月十八，配合中國鐵路實施第五擺大提速，兩千一百十八分之兩千一百十七擺列車升級做快速列車，車幫改做 K 一百十六分之一百十五改，列車佇南昌鐵路局管內提速半點鐘。
二空一空年九月二十，配合昌九城際鐵路通車，K 一百十五改列車佇九江至南昌段改經過昌九城際鐵路運行。
二空一四年七月一號，K 一百十六改列車佇南昌至九江段改經過昌九城際鐵路運行。
二空一六年五月十五，K 一百十六擺列車提速半點鐘。
二空一九年十二月三十號，K 一百十六擺列車單向佇南昌樞紐變更運行路徑，改停南昌西站。毋過二空二空年七月初一重新停靠南昌站。
二空二二年一月十號，因應允人客運專線通車，粵間普速列車的需求減少，K 一百十六分之一百十五擺列車停運。
列車編組
K 一百十六分之一百十五改列車現時使用直供電 DC 六百 V 的中國鐵路二十五 G 型客車，配屬南昌鐵路局南昌車的路段，採取十七節的車廂編組，包括五節硬座車、九節硬倒車、軟倒車佮餐車各一節。
機車交路
K 一百十六分之一百十五改列車全程是由南昌局集團來使用南昌機務段的和諧一 D 型電力機車牽引，其中 K 一百十五擺單向南昌換掛，K 一百十六擺對深圳一機直到九江，該機車會當直接向列車提供電能，用佇列車內空調和水爐遮的設備需要，所以列車毋免閣加額掛一節空調發電車。
時刻表
現行時刻
- 數據截到二空二空年七月一號：
歷史時刻
參見
- K 一千空二十分之一千空一十九擺列車