K三十一分之三十、K二十九分之三十二改列車
K 三十一分之三十、K 二十九分之三十二改列車是中國鐵路運行佇福建省會福州到河南洛陽之間的快速列車，自二空空四年四月十八號起開行，現由鄭州局集團鄭州客運段負責客運的任務，是連接兩地的首嘿直通旅客列車。列車使用二十五 G 型客車，沿峰福鐵路、滬昆鐵路、京九鐵路佮刣海鐵路運行，途經福建、江西、湖北、安徽、河南五省。其中福州站到洛陽站運行二十六點鐘二十一分，行程一千七百十七 khí-looh，使用車幫為著K 三十一分之三十改，洛陽站到福州站運行二十四點鐘四十五分，行程一千七百二十九 khí-looh，使用車幫為著K 二十九分之三十二改。
歷史
二空空四年四月十八，中國鐵路實行第五擺大提速，這擺提速幾大幹線的部份區段線路基礎達到時速兩百 khí-looh 的要求，提速網路總里程達到一四十六千五百外 khí-looh，其中時速一百六十 khí-looh 佮以上的提速線路達到七千七百外 khí-looh，主要城市間客車運行速度進一步提高，旅行時間大幅度縮短。其中鄭州鐵路局增開著福州到鄭州的 K 三十一分之三十、K 二十九分之三十二擺快速列車，結束中原地區去到福州長期不通旅客列車的歷史。
二空空五年十月二十六號，K 三十一分之三十、K 二十九分之三十二改延長到洛陽，同時列車改做使用非空調綠皮車體運行。
二空空六年四月十五，K 三十一分之三十、K 二十九分之三十二改列車佇福州到鷹潭間改經峰福、滬昆線運行。
二空空九年五月十號，K 三十一分之三十、K 二十九分之三十二改列車改做使用二十五 G 型客車運行，取代原綠皮車體。
列車編組
K 三十一分之三十、K 二十九分之三十二改列車使用直供電 DC 六百 V 紮走便器的二十五 G 型客車，配屬鄭州局集團鄭州車的台段，列車滿編採取十八節車廂編組，其中硬倒車七台、硬座車八台，軟倒車、餐車佮行李車各一台。
機車交路
時刻表
- 數據截到二空二空年七月一號。
參見
- 鄭福高速動車組列車