K三百五十七分之三百五十六、K三百五十五分之三百五十八次列車

K 三百五十七分之三百五十六、K 三百五十五分之三百五十八次列車是中國鐵路運行佇廣東省會廣州至西部直轄市重慶之間的快速旅客列車，自二空空一年起開行，現由成都局集團重慶客運段廣州車隊負責客運的任務。列車使用二十五 G 型客車，沿京廣鐵路、漢丹鐵路、焦柳鐵路、鴉宜鐵路、宜萬鐵路、達萬鐵路佮襄鐵路運行，行程兩千四百 khí-looh，途徑廣東、湖南、湖北、四川、重慶四省一市。其中廣州站到重慶西站運行三十點鐘十八分，使用車幫為著K 三百五十七分之三百五十六遍；重慶西站到廣州站運行二十九點鐘五十五分，使用車幫為著K 三百五十五分之三百五十八擺。

歷史

K 三百五十七分之三百五十六、K 三百五十五分之三百五十八次的前身是內江（重慶）至漢口的兩千三百十七分之兩千三百十六、二千三百十五分之兩千三百十八擺予普通旅客快車，佇二空空一年開行。二空空三年五月十一號，兩千三百十七分之兩千三百十六、兩千三百十五分之兩千三百十八擺列車延長到廣州。二空空四年四月十八，中國鐵路實行第五擺大提速，兩千三百十七分之兩千三百十六、兩千三百十五分之兩千三百十八次升級做快速列車，車幫改做 K 三百五十七分之三百五十六、K 三百五十五分之三百五十八擺，同時取消單向內江站始發的安排，孤逝比這陣提速十二孵五點鐘。

二空空七年四月十八，中國鐵路實行第六改的大提速，K 三百五十七分之三百五十六、K 三百五十五分之三百五十八次列車改做重慶北站始發終到。

二空一一年一月十一號，配合宜萬鐵路全線開通，K 三百五十七分之三百五十六、K 三百五十五分之三百五十八次列車佇武昌到州段改經長領域、焦柳、鴉宜、宜萬、達萬線運行，孤逝比前提速超過兩點鐘。

二空一九年七月十號，配合重慶北站南廣場改造工程，K 三百五十七分之三百五十六、K 三百五十五分之三百五十八次列車改做重慶西站始發終到。

二空二空年二月初二到八號重慶西始發 K 三百五十七分之三百五十六遍，二月初四到十號廣州始發 K 三百五十五分之三百五十八擺列車停運。

二空二空年七月一號，K 三百五十七分之三百五十六、K 三百五十五分之三百五十八次列車佇漢口到石門段改經漢丹、乾柳線運行。

二空二二年八月九號，因為廣州鐵路樞紐廣州白雲站施工，K 三百五十七分之三百五十六、K 三百五十五分之三百五十八次列車廣州北—廣州區間由原京廣線改經由廣石線、廣深線運行。

列車編組

K 三百五十七分之三百五十六、K 三百五十五分之三百五十八次列車目前使用成都局集團重慶車輛段的中國鐵路二十五 G 型客車，列車滿編採取十九節車廂編組，其中硬倒車六台、硬座車十一台，軟倒車佮餐車各一台，客車用直流六百 V 機車直供電，閣配有集便器。

時刻表

現行時刻

• 數據截到二空二空年七月一號。

參見

• 替廣動車組列車