K九百五十七分之九百五十六、K九百五十五分之九百五十八次列車

K 九百五十七分之九百五十六、K 九百五十五分之九百五十八次列車是中國鐵路運行佇吉林省白城市至山東省青島市之間的一對快速旅客列車，自二空一六年一月十日起揤現區間開行，由徐陽鐵路局長春客運段負責客運任務。列車使用中國鐵路二十五 G 型客車，沿平齊鐵路、通予鐵枝路、大鄭鐵路、高新鐵路、鋪山鐵路、津山鐵路、京滬鐵路、膠濟客運專線運行，跨越吉林、內蒙古、遼寧、河北、天津、山東四省一市一區。其中白城站到青島北站運行二十六點鐘二十五分，運行兩千空三十四 khí-looh，使用車幫為著K 九百五十五分之九百五十八次；青島北站到白城站運行二十七點鐘十四分，運行二千空三十九 khí-looh，使用車幫為著K 九百五十七分之九百五十六擺。

歷史

一九五八年五月二一，鋪排鐵路局開行鋪排站到青島站的一百二十七分之一百二十六、一百二十五分之一百二十八次列車，此為 K 九百五十七分之九百五十六、K 九百五十五分之九百五十八次列車的前身。

一九八一年十月十一號，一百二十七分之一百二十六、一百二十五分之一百二十八擺列車閣改車幫一百十四分之一百十一、一百十三分之一百十二擺列車。

一九九三年四月初一，一百十四分之一百十一、一百十三分之一百十二擺列車經驗丹鐵路延長到丹東站始發終到。

一九九七年四月初一，配合中國鐵路實行第一擺大提速，一百十四分之一百十一、一百十三分之一百十二擺列車改車逝為四百十四分之四百一十一、四百十三分之四百十二擺列車。

二空空空年十月二一，中國鐵路實行第三擺大提速，重新分類佮調整列車的等級佮車幫，四仔一十四分之四仔一十一、四百十三分之四百十二擺列車改車幫一千四百十三分之一千四百十二、一千四百十一分之一千四百十四擺。

二空空七年四月十八，配合中國鐵路實行第六擺大提速，一千四百十三分之一千四百十二、一千四百十一分之一千四百十四改列車改車改是千二百空七分之一千兩百空六、一千兩百空五分之一千兩百空八擺。

二空一一年七月初一起，一千兩百空七分之一千兩百空六、一千兩百空五分之一千兩百空八次列車升級做快速列車，車次亦改做 K 九百五十七分之九百五十六、K 九百五十五分之九百五十八次。

二空一四年一月十號，K 九百五十七分之九百五十六、K 九百五十五分之九百五十八擺列車是由青島站改做青島北站始發終到。

二空一六年一月十號，K 九百五十七分之九百五十六、K 九百五十五分之九百五十八次列車改做白城至青島北間運行。

列車編組

K 九百五十七分之九百五十六、K 九百五十五分之九百五十八次列車的乘務工作由孵陽鐵路局長春客運段負責，使用配屬於鋪排鐵路局長春車輛段的中國鐵路二十五 G 型空調客車擔當客運的任務，採取十八節的車廂編組，其中硬倒車九台、硬座車六台、軟倒車、餐車佮行李車各一台，客車用直流六百 V 機車直供電。

機車交路

K 九百五十七分之九百五十六、K 九百五十五分之九百五十八擺列車是由廈門鐵路局使用通遼機務段的崩山九 G 型電力機車擔當白城到響陽間⿰オト⿰バイ交路，佇電氣化區段過去使用石頭鐵路局增加機務段的崩山九 G 型電力機車擔當延陽到青島間⿰オト⿰バイ交路，這馬使用剪陽鐵路局曝日機務段的和諧三 C 型電力機車擔當延陽到青島間⿰オト⿰バイ交路。

時刻表

現行時刻

• 數據截至二空一六年五月十五號運行圖調整。