K兩百七十二分之兩百七十一擺列車

K 兩百七十二分之兩百七十一擺列車是中國鐵路運行佇中央直轄市上海至江西吉安落轄縣級市井岡山市之間的一對快速旅客列車，自二空空七年四月十八號起開行，由南昌鐵路局南昌客運段滬辱車隊負責客運的任務。列車使用中國鐵路二十五 G 型客車，沿滬昆鐵路、京九鐵路、吉衡鐵路運行，迒過去上海、浙江、江西兩省一市，全程一千空七十八 khí-looh。其中上海南站到井岡山站運行十二點鐘五十五分，使用車幫為著K 兩百七十一擺；井岡山站到上海南站運行十三點鐘二十六分，使用車幫為著K 兩百七十二改。

歷史

二空空七年四月十三，吉井鐵路全線鋪通，仝年四月十八，配合中國鐵路實施第六擺大提速，吉井鐵路全線開行旅客列車，井岡山到上海南的 K 兩百七十二分之兩百七十一擺列車所致會當開行，方便旅客去井岡山旅遊，結束井岡山袂通鐵路的歷史，加快老區脫貧致富，推動旅遊業發展。

二空一七年四月十六，K 兩百七十二分之兩百七十一擺列車取消向塘站換向。

二空一八年七月一號，K 兩百七十二分之二百七十一擺列車改做使用二十五 G 型 DC 六百 V 集便車體，車體佮九江至上海南的 K 一千一百八十八分之一千一百八十五、K 一千一百八十六分之一千一百八十七改列車共同套用。

列車編組

現時列車編組

K 兩百七十二分之兩百七十一次列車現時使用直供電 DC 六百 V 紮便器的中國鐵路二十五 G 型客車，配屬南昌鐵路局南昌車的路段，採取十八節的車廂編組，其中硬倒車八台、硬座車七台、軟倒車、餐車佮行李車各一台。車底同齊與九江至上海南的 K 一千一百八十八分之一千一百八十五、K 一千一百八十六分之一千一百八十七改列車共同套用，具體執行為：九江開 K 一千一百八十六分之一千一百八十七改到上海南 → 上海南開 K 兩百七十一擺到井岡山 → 井岡山開 K 兩百七十二改至上海南 → 上海南開 K 一千一百八十八分之一千一百八十五改至九江。

過去列車編組（二空一八年七月一進前）

K 兩百七十二分之兩百七十一擺列車曾使用配屬南昌鐵路局南昌車的台段的中國鐵路二十五 G 型客車，採取十八節的車廂編組，其中硬倒車七台、硬座車八台、軟倒車、餐車佮空調發電車各一台。車底同齊佮南昌至寧波的 K 一千兩百十九分之一千兩百十八、K 一千兩百十七分之一千兩百二十擺列車佮南昌至井岡山的 K 八千七百空四分之八千七百空三擺列車共同套用，具體執行為：南昌開 K 八千七百空三擺到井岡山 → 井岡山開 K 兩百七十二改至上海南 → 上海南開 K 兩百七十一擺到井岡山 → 井岡山開 K 八千七百空四改去到南昌 → 南昌開 K 一千兩百十九分之一千兩百十八擺至寧波 → 寧波開 K 一千兩百十七分之一千二百二十改去到南昌昌。

機車交路

K 二百七十二分之兩百七十一擺列車全程對南昌鐵路局使用南昌機務段的和諧一 D 型電力機車抑是和諧三 D 型電力機車牽引，機車會當直接向列車提供電能，用佇列車內空調和水爐遮的設備需要，所以列車毋免閣加額掛一節空調發電車。

運行時刻

• 數據截到二空二二年十二月二十六號。

參見

• K 兩百八十八分之兩百八十七擺列車
• T 二十六分之二十五改列車
• T 三百八十二分之三百八十一擺列車