K兩百三十一分之兩百三十、K兩百二十九分之兩百三十二擺列車

K 兩百三十一分之兩百三十、K 兩百二十九分之兩百三十二擺列車是中國鐵路運行佇雲南省會昆明至福建經濟特區廈門之間的一對快速旅客列車，自二空空四年四月十八號起開行，現予昆明鐵路局昆明客運段四車隊負責客運的任務，是連接兩地的頭一逝直通旅客列車。列車使用二十五 G 型客車，沿滬昆鐵路、盤西鐵路、威紅鐵路、南昆鐵路、南昆客運專線、湘桂鐵路、黎糊鐵路、河茂鐵路、廣茂鐵路、廣深鐵路、京九鐵路、漳龍鐵路、龍廈鐵路行車，途經雲南、貴州、廣西、廣東、福建五省，全程兩千四百十二 khí-looh。其中昆明站到廈門北站運行四十點鐘十分，使用車幫為著K 兩百二十九分之兩百三十二擺；廈門北站到昆明站運行三十九點鐘五十七分，使用車幫為著K 兩百三十一分之兩百三十改。

歷史

二空空四年四月十八，中國鐵路實行第五擺大提速，這擺提速幾大幹線的部份區段線路基礎達到時速兩百 khí-looh 的要求，提速網路總里程達到一石六千五百 khí-looh，其中時速一百六十 khí-looh 佮以上的提速線路達到七千七百外 khí-looh，主要城市間客車運行速度進一步提高，旅行時間大幅度縮短。。 其中昆明鐵路局開行昆明到廈門的 K 兩百三十一分之兩百三十、K 兩百二十九分之兩百三十二擺列車，自按呢結束雲南地區去往廈門不通旅客列車的歷史，亦使梅州、惠州、東莞等沿線城市去往雲南地區的旅客免除了中轉的麻煩。

二空一二年七月一號，配合著龍廈鐵路開通，K 兩百三十一分之兩百三十、K 二百二十九分之兩百三十二擺列車佇龍岩到廈門段改經過龍廈鐵路運行。

二空一四年三月初一，配合廈門站改造工程，K 兩百三十一分之兩百三十、K 兩百二十九分之兩百三十二擺列車改做廈門高崎站始發終到。

二空一五年二月四號，配合廈門站局部啟用，K 兩百三十一分之兩百三十、K 兩百二十九分之兩百三十二擺列車改轉去廈門站頭發終到。

二空一七年一月初五，K 兩百三十一分之兩百三十、K 兩百二十九分之兩百三十二擺列車佇百色至南寧段改經過南昆客專運行。

二空一九年七月十號，為配合廈門客車整備所咧欲整體搬徙到廈門北站，K 兩百三十一分之兩百三十、K 兩百二十九分之兩百三十二擺列車改做廈門北站始發終到。

列車編組

K 兩百三十一分之兩百三十、K 兩百二十九分之兩百三十二擺列車使用配屬昆明鐵路局昆明車的中國鐵路二十五 G 型客車，採取十八節的編組，其中硬倒車八台、硬座車六台、軟倒車、餐車、行李車佮空調發電車各一台。

時刻表

• 數據截至二空二一年四月十號運行圖調整。

參見

• 昆廈高速動車組列車