K兩百五十八分之兩百五十七擺列車

K 兩百五十八分之兩百五十七擺列車，是中國鐵路運行佇咧中央直轄市天津到四川峨眉山的一逝快速列車，自二空空九年四月一號起開行，現由北京局集團天津客運段津成車隊負責客運的任務。列車使用四組二十五 G 型客車，沿京滬鐵路、石德鐵路、京廣鐵路、鋪海鐵路、焦柳鐵路、襄鐵路、陽安鐵路、寶成鐵路佮成昆鐵路運行，途經天津、山東、河北、河南、湖北、陝西、四川七省市，全程兩千六百二十八 khí-looh。其中天津站到峨眉站運行三十九點鐘二十九分，使用車幫為著K 兩百五十七遍，峨眉站到天津站運行四十二點鐘四分，使用車幫為著K 兩百五十八擺。

歷史

天津一直無開行去到四川地區的始發列車，干焦會當用 K 三百八十七分之三百八十六、K 三百八十五分之三百八十八擺過路列車。毋過這个列車佇天津站的票額較少，就予天津去到四川方向一票僫求，就按呢有袂少旅客甘願選擇佇北京盤車。二空空九年四月一號，配合著中國鐵路調整列車運行圖，北京鐵路局增開了天津至成都的一千三百十三分之一千三百十二、一千三百十一分之一千三百十四改普通旅客快車，經津霸、京九、操海、西康、陽安、寶成線運行，彼陣使用二十二型的綠皮車體開行，自此結束天津去到四川地區無去發列車的歷史，解決運力緊張的狀況。

二空一空年七月一號，一千三百十三分之一千三百十二、一千三百十一分之一千三百十四改列車佇洛陽東到安康段改經焦柳、襄線運行。

二空一一年一月十號，一千三百十三分之一千三百十二、一三百十一分之一三千三百十四改改替使用直供電 DC 六百 V 的二十五 G 型的車體運行，取代原綠皮車體。仝年七月初一，一千三百十三分之一千三百十二、一千三百十一分之一千三百十四擺列車升級做快速列車，車幫改做 K 兩百五十八分之兩百五十七遍，同時列車佇咧天津到鄭州段改經京滬、石德、京廣線運行，孤逝較早提速約一點鐘。

二空二二年十月十一號，配合成都站封閉並且進行擴建的工程，K 兩百五十八分之兩百五十七改列車改做峨眉站始發終到，中途停靠做都西站。

列車編組

K 兩百五十八分之兩百五十七擺列車運行使用直供電 DC 六百 V 的中國鐵路二十五 G 型客車，配屬北京鐵路局天津車的路段，列車滿編採取十八節車廂編組，其中硬倒車九台、餐車一台、軟倒一台、硬座車六台、行李車一台。列車佇到德州站、鄭州站佮襄陽站了後會各位換向。

機車交路

K 兩百五十八分之兩百五十七擺列車是由北京局集團增加機務段使用和諧三 C 型電力機車擔當工津到鄭州間⿰オト⿰バイ交路，天津機務段 / 石家莊電力機務段 / 鋪排機務段三段機車的乘務員分別佇德州站 / 石家莊北站輪乘；鄭州到襄陽由武漢局集團襄陽機務段使用和諧三 C 型的電力機車擔當，鄭州機務段佮襄陽機務段兩段機車的乘務員佇關林站輪乘；襄陽至成都西由襄陽機務段的和諧三 C 型的電力機車擔當，襄陽機務段佮成都機務段兩段機車乘務員佇安康站輪乘；攏西至峨眉由成都局集團成都機務段的和諧三 C 型的電力機車擔當。

時刻表

現行時刻

• 數據截到二空二二年十二月二十六號。