K兩百空四分之兩百空一、K兩百空三分之兩百空二次列車

K 兩百空四分之兩百空一、K 兩百空三分之兩百空二次「紅岩列車」是中國鐵路運行佇中央直轄市重慶至廣東省會廣州之間的一對快速旅客列車，自二空空空年十月二十一號起揤現車幫開行，現由成都鐵路局重慶客運段負責客運任務，為重慶開行的頭一逝入去穗列車。列車使用三組中國鐵路二十五 G 型客車，沿替懷鐵路、滬昆鐵路佮京廣鐵路運行，迒過重慶、貴州、湖南、廣東三省一市，全程一千六百九十七 khí-looh。其中重慶北站到廣州站運行二十二點鐘四十分，使用車幫為著K 兩百空四分之兩百空一擺；廣州站到重慶北站運行二十一點鐘四十六分，使用車幫為著K 兩百空三分之兩百空二次。自開行以來，列車已經連紲濟年予鐵枝路部評判「紅旗仔列車」稱號。

歷史

K 兩百空四分之兩百空一、K 兩百空三分之二百空二次列車的前身為重慶至廣州間運行的一百四十四分之一百四十一、一百四十三分之一百四十二擺列車，一九九七年改做三百四十四分之三百四十一、三百四十三分之三百四十二次列車，佇二空空年十月二一中國鐵路第三擺大提速了後被調整做快速列車，車幫用 K 兩百空四分之兩百空一、K 兩百空三分之兩百空二次，沿川鋪線、翔容線（今滬昆線）、 京廣線運行。

佇二空空七年四月十八中國鐵路第六擺大提速了後，綴著一百六十五路全線開通佮重慶北站全面投入使用，K 兩百空四分之兩百空一、K 兩百空三分之兩百空二次列車改做重慶北站始發佮終到，並佇重慶到懷化改經替懷線運行，比現此時提速約是八堵五點鐘。

自二空一二年春運起，K 兩百空四分之兩百空一、K 二百空三分之二百空二次列車又閣被成都鐵路局重慶客運段包裝做具備山城文化佮鐵路特徵的「紅岩列車」品牌，旨佇咧發揚紅岩精神，對閣較好為旅客服務，樹立良好的企業形象。仝時陣這逝車對二空空三年到這馬已經連紲保持中國的鐵道部授予的「紅旗仔列車」稱號。

二空一八年七月一號，K 兩百空四分之兩百空一、K 兩百空三分之兩百空二次列車佇重慶北到懷化段改經過替貴、滬昆線運行。

二空一九年七月十號，配合重慶北站南廣場改造，K 兩百空四分之兩百空一、K 兩百空三分之兩百空二次列車改做重慶西站始發終到。

二空二一年的春運期間，K 兩百空四分之兩百空一、K 兩百空三分之兩百空二次列車佇懷化到重慶北段臨時改經替替懷線運行，同時改做重慶北站始發終到。仝年六月二五，K 兩百空四分之兩百空一、K 兩百空三分之兩百空二次列車佇懷化到重慶北段正式改經替替懷線運行，改做是重慶北站始發終到。

二空二二年八月九號，因為廣州鐵路樞紐廣州白雲站施工，K 兩百空四分之兩百空一、K 兩百空三分之兩百空二次列車廣州北—廣州區間由原京廣線改經由廣石線、廣深線運行。

列車編組

K 兩百空四分之兩百空一、K 兩百空三分之兩百空二次列車現使用配屬成都鐵路局重慶車輛段的三組中國鐵路二十五 G 型 DC 六百 V ⿰オト⿰バイ直供電車底，由重慶客運段、重慶鐵路公安處擔當客運的任務。列車採取十九節編組，其中硬倒車八台（欠編一台）、 硬座車八台、行李車、軟倒車佮餐車每一台。

時刻表

現行時刻

• 數據截到二空二一年十月十一號運行圖調整。

參見

• 替廣動車組列車