K八百四十四分之八百四十一、K八百四十三分之八百四十二次列車

K 八百四十四分之八百四十一、K 八百四十三分之八百四十二次列車是中國鐵路運行佇廣東省會廣州至貴州省會貴陽之間的一對快速旅客列車，自二空空七年七月一日起開行，現由成都局集團貴陽客運段負責客運任務，沿廣茂鐵路、河茂鐵路、黎糊鐵路、湘桂鐵路佮瑛桂鐵路運行，跨越廣東、廣西、貴州、兩省一區，全程一千四百四十四 khí-looh。其中廣州站到貴陽站運行二十點鐘，使用車幫為著K 八百四十四分之八百四十一擺；貴陽站到廣州站運行二十點鐘十二分，使用車幫為著K 八百四十三分之八百四十二次。

歷史

二空空七年四月十八部份原經由川塗石鐵路的三進列車改行替替有鐵枝路了後，致使遵義站長途列車的通達度大減。遵義袂少網民綴尾佇咧網際網路頂頭發起矣「百萬市民簽名活動」，籲請鐵路部門開通遵義開發到北京、上海、廣州等方向的長途旅客列車。二空空七年五月十八，成都鐵路局增開遵義到廣州的 L 九十二分之九十三、L 九十四分之九十一擺臨時旅客列車，時任遵義市政府秘書長代表市委、市政府來到車站為列車送行。

仝年的十月初一，L 九十二分之九十三、L 九十四分之九十一擺臨時旅客列車改做圖定列車，車幫為千兩百九十二分之一千兩百九十三、一千兩百九十四分之一千兩百九十一擺。

二空空九年四月一號，一千兩百九十二分之一千兩百九十三、一千兩百九十四分之一千兩百九十一擺普快列車升級做快速旅客列車，車幫 K 八百四十二分之八百四十三、K 八百四十四分之八百四十一擺。仝年六月二二起，列車更換車體為中國鐵路二十五 G 型客車。

二空一七年一月初五，K 八百四十二分之八百四十三、K 八百四十四分之八百四十一擺列車佇黎塘樞紐取消黎塘調向，經過黎塘到鳳鳴的通過路徑運行。

二空一七年四月十六，K 四分之八百四十一擺列車單向縮短為貴陽終到。

二空一七年十二月二八開始 K 八百四十二分之八百四十三擺列車調整至貴陽站開始發，車幫調整做 K 三分之八百四十二次。

列車編組

K 八百四十四分之八百四十一、K 八百四十三分之八百四十二次列車現使用配屬成都局集團貴陽車輛段的二組中國鐵路二十五 G 型空調車底，列車採取十九節編組，其中硬倒車五台、硬座車十隻，空調發電車、軟倒車、行李車佮餐車每一台，其中硬座車欠編一台，同時行李車欠編。

機車交路

K 八百四十四分之八百四十一、K 八百四十三分之八百四十二次列車對廣州鐵路集團來使用廣州機務段的東風四 B 型柴油機車抑是東風十一型內燃機車擔當廣州至茂名西間機車交路；茂名西至柳州間由南寧鐵路局使用柳州機務段的和諧三 C 型電力機車牽引；柳州至貴陽間機車交路由南寧鐵路局柳州機務段的和諧三 C 型的電力機車擔當。

事件

二空空八年九月二四暗時佇廣州至遵義的一千兩百九十一擺列車頂，一个精神啊異常的乘客曹大佮佇火車頂亂喝亂叫、而且企圖對車窗跳車，列車長黃建成遂三名同車護送人商議欲曹在列車到位頭前車站了後落車治療，但是隨行人無同意，黃便用黏布對曹大和實施約束。但黃因為膠帶的約束過緊、造成心肌缺氧引起急性心律失常致心力衰竭抑若過日透早死亡。曹於十月七號佇家鄉仁懷縣下葬，家屬接受了鐵路部門提出的十二萬箍人民幣的補償。貴陽鐵路運輸法院佇二空空九年四月十七一審認定黃建成過失致人死亡罪成，判有期徒刑二年，緩刑二年。該判決引發法律界對鐵路法院系統「家己人審家己人」的爭議。

時刻表

• 資料斬到二空一九年四月十號運行圖調整。

參見

• K 五百空八分之五百空七次列車
• K 八百三十四分之八百三十三擺列車