K八百空五分之八百空四、K八百空六分之八百空三擺列車
K 八百空五分之八百空四、K 八百空六分之八百空三擺列車是中國鐵路運行佇福建省會福州至西部直轄市重慶之間的快速列車，自一九九七年四月初一起開行，現由南昌局集團福州客運段負責客運的任務。列車使用三組二十五 G 型客車，沿杭深鐵路、鋪寧鐵路、滬昆鐵路佮替懷鐵路運行，途經福建、浙江、江西、湖南、貴州、重慶五省一市，全程兩千一百九十六 khí-looh。其中福州站到重慶北站運行三十點鐘十七分，使用車幫為著K 八百空五分之八百空四次，重慶北站到福州站運行三十一點鐘二十四分，使用車幫為著K 八百空六分之八百空三次。
歷史
一九九七年四月初一，中國鐵路實行頭一擺大提速，搝開鐵路提速的頭齣，這擺提速實現歷史性突破，佇京廣、京滬、京哈三大幹線，提速列車上懸的時速達到一百四十 khí-looh。其中新增重慶至福州的三百空五分之三百空四、三百空三分之三百空六擺直通旅客快車，結束福建去往重慶去旅客列車的歷史。
二空空空年十月二一，中國鐵路實行第三擺大提速，三百空五分之三百空四、三百空三分之三百空六次列車改車次為一千空五分之一千空四、一千空三分之一千空六次。
二空空九年四月一號，一千空五分之一千空四、一千空三分之一千空六擺列車升級做快速列車，車幫改做 K 八百空五分之八百空四、K 八百空三分之八百空六次，同時改做重慶北站始發終到，孤逝較早提速五點鐘。
二空一二年七月一號，K 八百空五分之八百空四、K 八百空三分之八百空六次列車佇南平南（現延平東站）到鷹潭段改經峰福、滬昆線運行。
二空一九年七月十號，配合重慶北站南廣場改造，K 八百空五分之八百空四、K 八百空六分之八百空三擺列車改做重慶西站始發終到。
二空二空年十月十一號，K 八百空五分之八百空四、K 八百空三分之八百空六擺列車佇福州至廬山段改經杭深、扳寧、鋪九線運行。
二空二一年四月十號，K 八百空五分之八百空四、K 八百空三分之八百空六次列車改做重慶北站始發終到，同時列車佇咧塗州至重慶北段改經滬昆、替懷線運行。
列車編組
K 八百空五分之八百空四、K 八百空六分之八百空三擺列車使用直供電 DC 六百 V 紮走便器的二十五 G 型客車，配屬南昌局集團福州車輛段，列車滿編採取十八節車廂編組，其中硬座車七台、硬倒佇咧八台，餐車、軟倒車佮行李車每一台。
機車交路
時刻表
- 數據截到二空二二年八月初一。
參見
- 蓉福高速動車組列車
- 替福動車組列車
- K 一千兩百六十九分之一千兩百六十八、K 一千兩百六十七分之一千兩百七十擺列車