K六十一分之六十、K五十九分之六十二改列車

K 六十一分之六十、K 五十九分之六十二改列車是中國鐵路運行佇咧陝西省會西安至江蘇南通之間的快速列車，自二空空四年四月十八號起開行，現由西安局集團西安客運段負責客運任務，是連接兩地的首嘿直通旅客列車。列車使用二十五 G 型客車，經驗抹海鐵路、京九鐵路、淮鐵路、淮南鐵路、水蚌鐵路、京滬鐵路佮寧啟鐵路運行，穿愈陝西、河南、安徽、江蘇四省，全程一千五百五十六 khí-looh。其中西安站到南通站運行二十三點鐘三十七分，使用車幫為著K 六十一分之六十改；南通站到西安站運行二十點鐘五十六分，使用車幫為著K 五十九分之六十二改。

歷史

兩千空四年四月，寧啟鐵路揚州段建成通車。佇咧這進前，揚州人攏共鎮江站當做家己的火車頭，需要渡過長江方通坐火車。同時，寧啟鐵路揚州段拄著佇中國鐵路第五擺大提速的時陣開始試運行，佮往過的慣例無仝，這段鐵路一開通，就開始開行客車，開通時速直接達到一百 khí-looh。此外，揚州站一開始通，就開行北京、廣州、上海、西安、武漢等五條線路。其中新增揚州到西安的 K 五十九分之六十二、K 六十一分之六十擺快速列車經寧啟、寧銅、淮南、𫝏淮、京九、鋪海線運行，成做蘇中地區首對駛到西部地區的直通旅客列車。

二空一空年七月一號，K 六十一分之六十、K 五十九分之六十二改列車佇林場至合肥段改經合寧線運行。

二空一七年四月十六，K 六十一分之六十、K 五十九分之六十二擺列車延長到南通。

二空一八年四月十號，K 六十一分之六十、K 五十九分之六十二改列車改做使用直供電 DC 六百 V 紮走便器的二十五 G 型客車。

二空一八年七月一號，配合寧鐵路提速，K 六十一分之六十、K 五十九分之六十二擺列車佇永寧鎮到水家湖段改經京滬、水蚌線運行，同時列車改回使用普通二十五 G 型客車。

二空二一年四月十號，K 六十一分之六十、K 五十九分之六十二改列車改做使用直供電 DC 六百 V 的二十五 G 型客車。

列車編組

K 六十一分之六十、K 五十九分之六十二改列車使用配屬西安局集團西安車輛段的直供電 DC 六百 V 二十五 G 型客車，列車滿編採取十八節車廂編組，其中硬座車七台、硬倒車九台，餐車佮軟倒車各一台。

時刻表

• 數據截到二空二二年六月二十號。