K六百五十七分之六百五十六、K六百五十八分之六百五十五次列車

K 六百五十七分之六百五十六、K 六百五十八分之六百五十五次列車是中國鐵路運行佇浙江省會杭州至內蒙古首府呼佮浩特之間的一對快速旅客列車，自二空一六年一月十號起開行，由呼佮浩特局集團包頭客運段負責客運任務。列車使用四組中國鐵路二十五 G 型客車，沿宣杭鐵路、抹鐵枝路、淮南鐵路、寧西鐵路、包西鐵路佮集包鐵路運行，跨越浙江、安徽、河南、湖北、陝西、內蒙古五省一區，全程兩千五百空六 khí-looh。其中杭州站至呼佮浩特東站運行三十五點鐘五十九分，使用車幫為著K 六百五十七分之六百五十六擺；呼佮浩特東站到杭州站運行三十三點鐘十九分，使用車幫為著K 六百五十八分之六百五十五擺。本班列車是內蒙古的第二班駛往浙江方向的直通旅客列車。

歷史

鄭惟快速 K 六百五十七分之六百五十六、K 六百五十五分之六百五十八擺

原杭州到鄭州的 K 六百五十七分之六百五十六、K 六百五十五分之六百五十八次列車佇二空空七年四月十八綴中國鐵路實行第六改大提速而開行，經宣杭、鋪排、淮南、𫝏淮、京九、鋪海線運行。仝年的五月初一至十，K 六百五十七分之六百五十六、K 六百五十五分之六百五十八次列車經蕭渥線延長到寧波站始發終到，仝年的暑運期間，K 六百五十七分之六百五十六、K 六百五十五分之六百五十八擺列車猶原用寧波站始發終到。

二空空八年春運、暑運佮二空空九年春運的期間，K 六百五十七分之六百五十六、K 六百五十五分之六百五十八擺列車猶原用寧波站始發終到，二空空九年四月一號，配合著中國鐵路調整列車運行圖，K 六百五十七分之六百五十六、K 六百五十五分之六百五十八次列車正式圖定延長到寧波站始發終到。

二空一空年九月七號到二空一三年十二月二十八號的期間，配合寧波站重建工程，K 六百五十七分之六百五十六、K 六百五十五分之六百五十八擺列車暫時改做寧波東站始發終到。二空一四年十二月十號，K 六百五十七分之六百五十六、K 六百五十五分之六百五十八次列車升級做特快列車，同齊改為著使用二十五 K 型客車，車幫改做 T 三百二十七分之三百二十六、T 三百二十五分之三百二十八擺，原車幫著愛留空。

杭呼快速 K 六百五十七分之六百五十六、K 六百五十八分之六百五十五擺

二空一六年一月十號，中國鐵路調整列車運行圖，猶閣寧西鐵路二線正式通車，上海鐵路局增開杭州至包頭的 K 六百五十七分之六百五十六、K 六百五十八分之六百五十五次列車，經宣杭、鋪排、淮南、寧西、包西線運行，增加浙江去往內蒙古方向的運力，同時結束合肥去往內蒙古方向長期無直通旅客列車的歷史。仝年的五月十五，K 六百五十七分之六百五十六、K 六百五十八分之六百五十五擺列車經集包線延長到呼佮浩特。

二空一七年七月一號，K 六百五十七分之六百五十六、K 六百五十八分之六百五十五次列車改做呼佮浩特東站始發終到。

二空一八年十月十五號到十二月二十六號期間，K 六百五十七分之六百五十六、K 六百五十八分之六百五十五擺列車暫時改做隔轉工開行。

二空一九年七月十號，K 六百五十七分之六百五十六、K 六百五十八分之六百五十五擺列車縮短至包頭。

二空二空年七月一號，K 六百五十七分之六百五十六、K 六百五十八分之六百五十五次列車再度延長至呼佮浩特，仝時列車的乘務工課改由呼佮浩特局集團擔當。

二空二二年六月二十號，K 六百五十七分之六百五十六、K 六百五十八分之六百五十五次列車改做呼佮浩特東站始發終到。

列車編組

K 六百五十七分之六百五十六、K 六百五十八分之六百五十五次列車捌使用配屬呼佮浩特局集團包頭車輛段的中國鐵路二十五 G 型客車，列車滿編採取十六節車廂編組，其中硬座車六台、硬倒車七台、餐車、軟倒車佮空調發電車各一台。

時刻表

現行時刻

• 數據閣較新佇二空二二年六月二十號。

參見

• Z 兩百八十三分之兩百八十二、Z 兩百八十一分之兩百八十四次列車