K十四分之十一、K十二分之十三改列車

K 十四分之十一、K 十二分之十三改列車是中國鐵路運行佇中央直轄市上海至湖北省會武漢之間的一對快速旅客列車，自二空空三年七月五號起開行，佇二空一六年五月十五停運。由上海鐵路局上海客運段負責客運任務。列車使用中國鐵路二十五 G 型客車，沿滬昆鐵路、向梁鐵路、京九鐵路佮武九鐵路運行，途經上海、浙江、江西、湖北四省市，全程一千一百七十二 khí-looh。其中上海南站到武昌站運行十六點鐘四十五分，使用車幫為著K 十四分之十一改；武昌站到上海南站運行十五點鐘二十四分，使用車幫為著K 十二分之十三改。

歷史

K 十二分之十一改佮 K 十四分之十三改原為兩逝無仝列車所使用的車幫，其中 K 十四分之十三遍是自一九九七年四月初一起被用佇北京－上海的快速列車，K 十二分之十一次是自一九九八年十月二十一號起被用佇北京－鋪排的快速列車內底。至二空空空年十月二一進行中國鐵枝路第三擺大提速了後，兩逝列車均升級做特快列車，車幫分別變更為 T 十二分之十一改佮 T 十四分之十三改，原車幫著愛留空。

至二空空三年七月五號，為著欲來緩解武漢佮上海間旅客運輸緊張的狀況，上海鐵路局新增開一幫由上海至漢口的快速列車，車幫用 K 十四分之十一、K 十二分之十三改，沿途除停靠糊州、陽新、南昌、上饒、影響州、金華西、義烏、諸佮、海寧、嘉興、松江等車站外口，閣停靠廬山、鷹潭、杭州東等旅遊城市，會當較好滿足夏季出遊旅客的無仝需求。自二空空七年四月十八中國鐵路第六改大提速起，上海－漢口的 K 十四分之十一、K 十二分之十三改變更區段為上海南－漢口運行。自二空空八年七月十六日起，因為漢口站做改造施工，K 十四分之十一、K 十二分之十三改車被調整做武昌始發佮終到。

因為這个區間目前有大量的列車，而且大部份為動車組列車，時間優勢明顯；K 十四分之十一、K 十二分之十三擺列車自二空一六年五月十五起停運。

列車編組

K 十四分之十一、K 十二分之十三改列車使用配屬上海鐵路局上海車輛段的中國鐵路二十五 G 型 DC 六百 V ⿰オト⿰バイ直供電車底，列車採取十八節編組，其中硬倒車九台、硬座車六台、軟倒車、餐車佮行李車各一台。