K四仔二三分之四仔二、K四百二十一分之四百二十四次列車

K 四仔二三分之四仔二、K 四百二十一分之四百二十四次列車是中國鐵路運行佇咧四川省會成攏至浙江寧波之間的一對快速旅客列車，自二空空四年四月十八號起開行，由成都鐵路局成都客運段杭州車隊負責客運任務，是連接兩地的首嘿直通旅客列車。列車使用四組二十五 G 型客車，沿寶成鐵路、陽安鐵路、襄鐵路、漢丹鐵路、武九鐵路、鋪九鐵路、滬昆鐵路、蕭渥鐵路運行，跨越四川、陝西、湖北、江西、浙江五省，全程兩千四百三十八 khí-looh。其中成都站到寧波站運行三十七點鐘二十四分，使用車幫為著K 四百二十一分之四百二十四擺；寧波站到成都徛運行三十四點鐘十分，使用車幫為著K 四仔二三分之四仔二二。

歷史

K 四仔二三分之四仔二、K 四百二十一分之四百二十四擺列車的前身為成攏至寧波的一千空三十九分之一千空三十八、一千空三十七分之一千空四十擺普通旅客快車，佇二空空四年四月十八綴中國鐵路實行第五擺大提速而開行，經做替、川川、翔容、浙土、蕭渥線運行，自按呢結束四川地區去往寧波不通旅客列車的歷史，同時緩解浙江地區去往成都方向運力緊張的問題。

二空空七年四月十八，配合中國鐵路實行第六擺大提速，一千空三十九分之一千空三十八、一千空三十七分之一千空四十擺列車升級做快速列車，車幫改做 K 四仔二三分之四仔二、K 四百二十一分之四百二十四擺，仝時列車成都攏至懷化段改經遂成、替到替、替懷線運行，全程拚按呢縮短四百二十三 khí-looh，成都到寧波比此前提速約二十五點鐘，寧波到成攏提速約十七點鐘。

二空一空年一月二十號，K 四仔二三分之四仔二、K 四百二十一分之四百二十四次列車佇杭州樞紐改經浙蕭聯絡線運行，取消杭州站換向。仝年九月初六，配合寧波站重建工程，K 四仔二三分之四仔二、K 四百二十一分之四百二十四改列車改做寧波東站始發終到。

二空一三年十二月二八，K 四仔二三分之四仔二、K 四百二十一分之四百二十四次列車於遂寧至向塘段改經達成、襄、漢丹、武九、京九線運行，同時改做寧波站開始發終到。

二空一七年十二月二八，配合著九鐵路正式開通，K 四仔二三分之四仔二、K 四百二十一分之四百二十四擺列車佇瑞昌到響州段改經過九線運行。

二空二一年一月二十日起，K 四仔二三分之四仔二、K 四百二十一分之四百二十四改列車佇安康至成攏間改經過陽安、寶成線運行。

列車編組

K 四仔二三分之四仔二、K 四百二十一分之四百二十四次列車使用直供電 DC 六百 V 的二十五 G 型客車，配屬成都鐵路局成都車輛段，列車滿編採取十九節車廂編組，其中硬倒車七台、硬座車九台，軟倒車、餐車佮行李車各一台。

機車交路

K 四仔二三分之四仔二、K 四百二十一分之四百二十四改列車是由武漢鐵路局使用武昌南機務段的和諧一 D 型電力機車抑是和諧三 C 型的電力機車擔當做攏至武昌間⿰オト⿰バイ交路；武昌至寧波間⿰オト⿰バイ交路由武昌南機務段的和諧一 D 型電力機車抑是和諧三 C 型的電力機車擔當。

時刻表

現行時刻

• 數據截至二空二一年一月二十號。