K四仔五三分之四仔五、K四仔五一分之四仔五四擺列車
K 四仔五一分之四仔五、K 四仔五三分之四仔五十二擺列車是中國鐵路運行佇新疆嘎啥到四川省會成都之間的一對快速列車，自一九八四年一月開行，現予烏魯木齊局集團庫爾勒客運段負責客運任務，是連接兩地的首嘿直通旅客列車。列車使用五組二十五 G 型客車，沿南疆鐵路、蘭新鐵路、蘭替鐵路佮寶成鐵路運行，途經新疆、甘肅、四川兩省一區，行程三千九百四十八 khí-looh。其中嘎啥物站到成都徛運行四十六點鐘五十九分，使用車幫為著K 四仔五一分之四仔五四擺；成都站到嘎嘎啥站運行四十七點鐘三十分，使用車幫為著K 四仔五三分之四仔五。
歷史
K 四仔五三分之四仔五、K 四仔五十一分之四仔五十四改列車的前身是烏魯木齊至成都的一百十一分之一百十四、一百十三分之一百十二擺迵旅客緊車。一九九七年四月初一，中國鐵路實行頭一擺大提速，一百十一分之一百十四、一百十三分之一百十二擺列車閣改車幫三百十一分之三百十四、三百十三分之三百十二擺，同時列車佇寶雞到武威段改經寶中、包蘭、干武線運行。二空空空年十月二一，中國鐵路實行第三擺大提速，三百一十一分之三百一十四、三百十三分之三百十二次列車更改車次為一千空一十一分之一千空一十四、一千空一十三分之一千空一十二擺。
二空空七年四月十八，中國鐵路實行第六改的大提速，一千空一十一分之一千空一十四、一千空一十三分之一千空一十二擺列車升級做快速列車，車幫改做 K 四仔五三分之四仔五、K 四仔五一分之四仔五四擺。
二空空八年五月十二號，受汶川大地動的影響，K 四仔五一分之四仔五、K 四百五十三分之四百五十二擺列車暫時停運。
二空一六年八月初一起，烏魯木齊局執行新的列車運行圖，其中 K 四仔五三分之四仔五、K 四仔五十一分之四仔五十四次列車改做攏至庫爾啦乎運行。
二空一七年八月初八，受著九寨溝地動的影響，運行佇咧九寨溝附近寶成線頂頭的 K 四仔五一分之四仔五、K 四仔五三分之四仔五十二擺列車被成都鐵路局扣停。
二空一七年十月十二號，配合蘭替鐵枝路全線通車，K 四仔五三分之四仔五、K 四百五十一分之四百五十四擺列車佇廣元到蘭州段改經蘭替線運行，列車運行時間會當大幅縮短，孤逝比此前提速過十三點鐘。
二空一七年十二月二八，烏魯木齊鐵路局執行新的列車運行圖，K 四仔五三分之四仔五、K 四百五十一分之四百五十四次列車延長到嘎啥物。
二空二空年七月一號，K 四仔五三分之四仔五、K 四仔五十一分之四仔五十四擺列車改做使用直供電 DC 六百 V 二十五 G 型客車運行。
列車編組
K 四仔五一分之四仔五、K 四百五十三分之四百五十二擺列車列車使用配屬烏魯木齊局集團烏魯木齊車輛段的二十五 G 型客車，列車滿編採取十九節車廂編組，其中硬座車六台、硬倒車十台，行李車、餐車佮軟倒車各一台。
機車交路
時刻表
- 數據截到二空二空年七月一日運行圖調整。