K四分之三改列車

K 四分之三改列車，是中國鐵路運行佇中華人民共和國首都北京至俄羅斯聯邦首都莫斯科的一逝國際聯運快速列車。自一九五九年六月四號起開行，現由中國的鐵路北京局集團有限公司北京客運段國際聯運車隊負責客運的任務。列車使用德國製造的十八型佮十九型客車，有穿過豐沙鐵路、京包鐵路、集二鐵路、蒙古縱貫鐵路佮西伯利亞鐵路，途中國、蒙古、俄羅斯三國，運行橫貫歐亞大陸，全程七千八百十八百 khí-looh，是中國鐵路開行里程上長的旅客列車。其中，北京至莫斯科每禮拜三佇北京站發車，逐禮拜四經由烏蘭巴托站，佇拜一到位莫斯科雅羅斯拉夫爾站，運行一百三十一點鐘三十一分，使用車幫為著K 三改（中國境內）、三改（蒙古國境內）、三 З 次（俄羅斯境內）； 莫斯科到北京每禮拜二佇莫斯科雅羅斯拉夫爾站發車，逐禮拜經過烏蘭巴托站，佇拜一到北京站，運行一百二九點鐘五十分，使用車幫為著四 З 次（俄羅斯境內）、四改（蒙古國境內）、K 四改（中國境內）。 列車由一九六空年至二空二空年攏總無停行程五千外萬 khí-looh，往復行行的路是誠罕得踅地球千二箍外輪，安全運送來自一百外个國家的兩百外萬个旅客，予人呵咾做「中華第一車」。

歷史

一九五八年七月二八，鐵路合作組織關於協商國際聯運旅客列車時刻表會議佇波蘭華沙舉行，會議商定北京-莫斯科直通旅客列車自一九五九年夏季起經由蒙古國每禮拜運行一班來去。一九五九年四月初八，中蒙蘇鐵路代表會議佇蘇聯伊爾庫茨克舉行，就北京-烏蘭巴托-莫斯科國際旅客列車的開行簽訂議定冊，自一九五九年六月初一起生效。

一九五九年六月初四，北京乎-烏蘭巴托-莫斯科國際旅客列車正式開行，車幫確定做四分之三改（中國境內）、二分之一次（蒙古國境內）、八分之七改（蘇聯境內）， 由蘇聯鐵路提供車輛並擔當乘務，列車出北京正陽門東站了後經由京包鐵路運行，佇咧集寧站換轉向架。一九六空年五月二四，由中國鐵路提供車輛並做客運乘務的北京-烏蘭巴托-莫斯科國際旅客列車開行，蘇聯鐵路擔當的列車停開。五月三十一號，頭一逝由中國鐵路擔當的國際聯運列車到位莫斯科雅羅斯拉夫火車站月台，用蘇聯交通部長馬斯維切夫為首的蘇聯各界人士去車站迎接。開行之初，中國主要學習蘇聯的經驗，照抄對方的作業程序、排班制度。早年乘坐這逝列車的大部份攏是因為公出差的政府官員、代表團，甚至是省部級以上的高級幹部。車輛佇庫內檢修的時陣有公安人員共守。故而且袂少人共這逝車號做「神秘的東方列車」。

雖然一九六空年代至一九八空年代間中蘇交惡，四分之三擺列車猶原無停運，毋過內底捌發生真濟遍的衝突，譬如講一九七四年蘇聯克格真濟佇伊爾庫茨克車站扣押四改列車頂的中國駐蘇聯外交官關恆廣。一九六三年九月初七，由北京鐵路局做乘務的三擺列車佇蘇聯邊境納烏啥基站拄著蘇聯邊防和海關人員的無理檢查，而且佇咧九月初八欲趕逐全體中國列車乘務員佮旅客。事發了後，中國鐵道部三擺致電蘇聯交通部，要求對方採取措施，保證袂閣再發生類似的事件。九月十六，中國國務院周恩來、外交部長陳毅佇北京人民大會堂接見全體列車乘務員，譴責蘇聯的無理行為。一九六五年十月十二號，集二的鐵枝路由軌距離千五百二十毫米的寬軌改做是一千四百三十五毫米的標準軌，列車換裝佮換輪由集寧站改佇兩連站進行。中蘇交惡期間佮文化大革命時期，列車乘務員予人要求袂當真自和外國旅客開講，列車到境外車站的時陣，無允准旅客落車翕相留念。中國列車員嘛驚犯政治錯誤，毋敢和旅客做伙合影，出境的時陣除了《人民日報》袂當紮其他的報紙雜誌。一九八三年六月一號，中蒙蘇三方正式將列車車次統一為四分之三改。

一九九一年蘇聯解體了後，隨著中俄關係快速發展佮那貿熱的興，倒轉去兩國做生理人員漸漸成做這逝列車的主要乘客，尤其是九零年代初，坐車的大部份攏是販賣國際商品的商人（「 倒爺」）， 客車變成矣「貨車」。 二空空空年十月二一，中國鐵路實施第三擺大面積提速，四分之三擺列車等級變更為快速列車，車幫用K 四分之三改。二空空七年四月十八，中國鐵路實施第六擺大提速，K 四分之三改列車佮 K 二十四分之二十三改列車佇北京至沙城間由京包鐵路關溝段改經豐沙鐵路運行。

二空空空年代了後，K 四分之三改列車的旅客構成嘛發生真大變化，這馬對北京到莫斯科的旅客主要是中國旅行團佮西方旅遊者，為的是欣賞沿途的風光，這个大月時仔定定爆滿，一票僫求。

二空一二年九月初九，青島四方機車的車輛廠為 K 四分之三次國際列車製造的三組國際聯運二十五 G 型客車下線，毋過因為濟種條件（如：俄羅斯無允准加掛電源車 . . . 等）啊若無法度投入營運，後來這个車底用佇中國的鐵路做的 K 二十四分之二十三擺中蒙國際列車佮旅遊列車。

二空一七年五月十號起，K 四分之三擺列車取消軟倒車，干焦硬迸迸（四个人一間，無空調）佮高級軟倒（兩个一間，兩跤包廂合用一个洗面間）兩種會當選擇。

二空一九年，俄羅斯鐵路調整列車運行圖，列車車幫佇咧俄羅斯境內由原來的四分之三遍加上「З」隨變更為三 З / 四 З 次，以分辨無仝鐵路局同車次數字的列車，該後綴著進前因為阿拉伯數字「三」透濫所以無去予人使用，因為本列車因為國際聯運列車閣由濟鐵路局擔當，所以應該綴袂著屬任何鐵路局。

二空二空年二月五號起，為配合兩千空一十九新型冠狀病毒疫情相關防疫工作，K 四分之三改列車停運。

列車編組

K 四分之三次列車使用的十八型客車佮十九型客車為一九九五年買自德國車輛生產集團（Deutsche Waggonbau AG 簡稱 DWA，後為 Adtranz）下屬的阿門多夫車的台廠（Waggonbau Ammendorf）， 除 RW 十九型佮部份加裝空調的十八型佇二空一八年重新「攄綠「外口攏保留起來原有綠皮底色，車廂內底無空調，供溫來自燃塗，因為途經蒙古、西伯利亞等等特殊氣候地帶，列車一年中有八個月需要供予燒，自按呢倒轉來一逝需要大量的塗炭，以乘務員添加的煤量來計算，每逝列車頂配備二十七名乘務員，平均逐為乘務員往回一擺需要消磨五榖六噸煤。

列車佇咧中國境內採取十三節的車廂編組，其中國際聯運車廂編組做硬倒車六台、高級軟倒車兩台佮行李車一台。另外有三台硬倒車佮一台餐車為北京至二連區間的省內迴轉車。國際聯運列車的餐車做單獨加掛，佇入國境的時陣編掛、出國境進前解編，是由各國各自負責境內路段。另外列車經過蒙古國佮俄羅斯境內嘛會加掛該國餐車佮睏車廂，佇蒙古國佮俄羅斯境內編組做十一台。

因為中國鐵路採用鐵枝路可能一千四百三十五毫米的標準鐵枝路，猶閣蒙古國、俄羅斯兩國是採用一千五百二十毫米的闊鐵枝，鐵枝路闊狹無仝，所以列車逐改出入境攏需要佇中國的二連站換輪庫換轉向架。規个過程一般是用上重的設備共客車整列扛起來，原斡向架仔捒出，閣推進另外一軌距的備用踅向架。因為換輪佮邊防檢查，列車佇連浩特需要停靠五點鐘左右。乘客會當選擇留佇咧列車頂懸觀看換輪過程，嘛會當落車佇咧二連站房歇睏。

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機車交路

註：為機車回庫的需要，可能佇咧烏蘭巴托站抑是巴拉賓斯克站增加換掛一改

時刻表

• 註：中國佮蒙古國無時差，莫斯科佮中國 / 蒙古的時陣差為五點鐘。

列車劫案

一九九空年代初，經歷政治巨變的俄羅斯對生活物資大量的需求予中國人揣著商機，袂少有熱衷做生理的中國人攏行起去矣倒賣小商品的淘金路。因為彼个時陣猶未發貨圳溝，干焦會當通過火車家己紮貨。四分之三改列車是北京通去莫斯科的上便捷陸路通道，所以，原本列車員比人客濟的這逝列車變做流動的貨擔。當列車進入俄羅斯境內，只要一停車，中國人就徛佇車窗口賣貨，定定是車猶未到莫斯科，貨便已經賣。彼當陣紮貨的人佮偷渡者身軀頂攏有紮大量的美金，這便吸引著不法度分子的注意，一九九二年開始出現了偷提行為，到一九九三年初就變成搶劫。

一九九三年五月二六，三改列車駛出中國國境了後，中國乘警便按照規定落車，啊若蒙古國佮俄羅斯煞無安排警察上車值守。一陣劫匪因此對幾間包房內底竄出，傱入去列車包廂，向乘客索欲護照、錢財，而且受害人捆縛起來毒拍身，歷的時陣十外點鐘，劫匪𪜶搶甲美金兩千六百外箍，人民幣兩千外箍，金手指四枚。佇隨後總共六工六夜的行程內面，這逝列車先後予四个匪徒洗劫，二十幾名中國旅客拄著劫持，三名的婦人予強姦、輪姦，濟人予拍著傷、鑿著。根據警方後來的核實，被搶劫的金額有七千外箍，這就是轟動一時的「中俄列車大劫案」。

劫案了後，中國駐俄羅斯大使館以密函形式上報中共中央，公安部快速成立了中俄列車劫案專案組，佇咧俄羅斯佮中國境內開始大規模的偵破搜捕，到一九九四年一共拘捕一百空二人，嘛有漏網魚仔逃竄甲第三國。該案件的上尾仔三名網頂通緝犯佇二空一一年全部落網。

香港導演麥當傑其後拍了後用俄列車劫案做背景的電影《中國十大奇案內底俄列車大劫案》，由呂良偉、周杰領銜主演，佇一九九五年佇中國大陸搬。二空一二年，中國中央電視台社會佮法頻道也根據本案製作了普法欄目劇《中俄列車大劫案》。 二空一八年浙江衛視首播的電視劇《莫斯科的行動》也以中俄列車劫案為藍本。二空二三年嗶嗶嗶拜年紀中總時長接近兩點鐘的 SP 節目《瑪特羅啥物卡》（俄羅斯套尪仔的音譯）以這个案為故事框架來做創作。

二空一二年一月十號，主犯邵迅佇北京鐵路運輸中級法院的法庭接受審判。

事故

一九八四年十月二九，四擺國際聯運列車經過京包鐵路運行到土木站內面無人看守道口處，因為一台拖拉機搶道，列車停車袂赴和拖拉機相挵，事故造成拖拉機頂四个人死亡，列車機了三至十位車輛脫軌，中斷京包鐵路正線行車四十點鐘八分，直接經濟損失兩百九十三萬人民幣。因為這改事故牽涉著國際聯運列車，中國政府對此十分重視，無偌久了後鐵道部、交通部、公安部聯合發布矣《鐵路道口通行規定》，要求加強國際列車通過沿線道口的安全管理。

流行文化

原本佇二空二空年新正搬的中國喜劇電影《𫝏媽》（受著兩千空一十九冠狀病毒病疫情影響來撤檔）， 講著由徐允人演的徐他萬和老母乘搭 K 三改列車前往莫斯科的路上發生的趣味故事。

票務

列車固定票價，伊袂凊彩率浮動。

北京的售票處（中國國旅國際列車售票中心）佇咧起國門內大街九號北京國際飯店一層大廳倒爿通道里。上濟提前四十五工定，訂金每張票一百箍人民票，購買國際列車需要五十箍手續費，預定的時無需要提供照號照號。照定時的《國際旅客訂票單》（RESERVATION SHEET）上要求的日期（開車進前的七、八工）去付彼个現金全款同時提供護照號。訂票佮買票攏會使予伊人代辦。

參看

• K 二十分之十九改列車
• K 二十四分之二十三改列車
• 蒙古縱貫鐵路
• 長距離列車列表

外部連結

• （英文）火車時刻表
• （日本語）國際旅客車第四分之三擺北京-不要斯科
• （日本語）中國鐵道俱樂部國際列車
• 坐過彼逝北京到莫斯科的列車是按怎一種體驗？