KTX-Eum

KTX-Eum（韓語：KTX-이음）是由韓國鐵路公司營運的高速鐵道車輛。上頭先的號名是依照上懸的運行速度號做「EMU 被二百五十」抑是「EMU 被二百六十」，但後來經過號名的活動，改稱做「KTX-Eum」（韓文 이음 有「聯絡」之意）。 伊是由現代 Rotem 製造，使用矣原型車 HEMU 被四百三十 X 的技術。閣予人稱做十五孵型列車，此款列車做韓國頭款高速動力分散式列車。

歷史

咧開發原型 HEMU 被四百三十 X 火車了後，現代 Rotem 和 Korail 佇二空一六年六月簽署了一項協議，提供高速動力分散式列車。原定訂買五組六節車，毋過佇二空一六年十二月閣增訂十四組六節車，兩份訂單攏定二空二空年到二空二一年交車。

二空一六年九月，Korail 舉行了一場競賽，以決定新車型的設計。佇二零一七年，共公眾展示矣所選設計的模型，做宣傳並收集回饋意見。

二空一九年十一月初四，頭一編組交付予 Korail。

二空二空年八月，Korail 舉行了一場號名比賽，予大眾決定原稱做「EMU 被二百六十」的新電聯車的名稱。最總列車算二空二空年十月正式號名做「KTX-Eum」（KTX-이음）， Korail 閣共韓國智識產權局申請了專利商標。

二空二一年一月初五，KTX-Eum 開始行駛對中央線（清涼里至安東）。 七月十三投入京江線佮嶺東線行駛 ( 幸信講到江陵、首爾到東海 )。十二月三十一投入中部內陸線行駛 ( 夫馮至忠州 )。

設計的

T 車型咧用矣 HEMU 被四百三十 X 原型車的技術。設計上 KTX-Eum 的特色佮 EMU 抹三百二十型仝款，毋過編組干焦六台就毋是八台。佮原有的韓國高鐵 KTX 列車無仝的是，KTX-Eum 是動力分散式的電聯車，兩爿為無動力駕駛車，中央會當是動力車。

運用

已經投入

• 中央線：清涼里-安東
• 京江線：( 幸信 )-首爾-江陵，江陵線。
• 嶺東線：首爾-東海
• 中部內陸線：夫馮-忠州

預計投入

• 中央線：清涼里-鋪田
• 中部內陸線：夫馮-鼻慶
• 東海線：江陵-ua山
• 京江線：松島-江陵
• 京春線、春川束草線：首爾-束草

列車內部配置

KTX-Eum 頭等艙位佇一號車廂，雖然座位安排佮普通艙仝款是二 X 二，但是椅之間的經過略仔闊，使乘客有閣較大的跤兜空間；每一个椅仔攏配有頷頸、兩个兩百二十 V 電源插座、四个 USB 插頭、無線充電器猶閣有類似飛行機頂懸機娛樂系統的娛樂顯示器。

一般艙位佇咧二至六號的車廂，每一个椅仔除了安裝一个兩百二十 V 電源插座佮兩个 USB 插頭，閣安裝智慧型手機仔無線充電器。

參見

• KTX
• HEMU 被四百三十 X
• 電聯車
• KTX-山川