LOT波蘭航空

LOT 波蘭航空（波蘭語：Polskie Linie Lotnicze LOT；英語：LOT Polish Airlines）是波蘭的國家航空公司，故中文一般簡稱波航。該航空公司的總部設佇咧華沙，並且以華沙蕭邦機場為樞紐。

LOT 波蘭航空佇二空空三年正式成做星空聯盟的成員。

LOT 波蘭航空的波蘭語名稱中間，「 Polskie Linie Lotnicze」解作「波蘭航空」，「 LOT」愛解作「航班」，而且意為「波蘭航空航班」。

歷史

LOT 波蘭航空成立佇一九二八年十二月二十九，並且一九二九年一月一號開始營運。LOT 波蘭航空是由波蘭政府出資成立，但是獨立經營的航空公司，接管矣彼當陣兩間國內航空公司 Aerolot 和 The Society of Air Transportation Aero SA。波蘭航空頭兩款使用的飛行機為容克斯 F . 十三佮福克 F . VII，頭一條國際航線來去維也納佇一九二九年八月初二開辦。一九三空年加入國際航空運輸協會，一九三二年開辦往柏林、雅典、赫爾辛基、布達佩斯的航線，閣佇一九三九年共航線延長到貝魯特、羅馬佮哥本哈根。道格拉斯 DC 鋪二、洛克希德十型佮洛克希德十四型亦分別於一九三五年、一九三六年佮一九三八年加入機隊。至一九三九年 LOT 波蘭航空共運載超過兩百十八 , 零名乘客。

第二次世界大戰爆發，LOT 波蘭航空被迫暫停運作，旗下飛行機予人送去羅馬尼亞、波羅的海國家佮大不列顛島。蘇聯入侵波蘭結束了後，波蘭空軍佇一九四四年八月至一九四五年十二月期間提供波蘭的基本空中交通服務。一九四五年三月十日波蘭政府重組 LOT 波蘭航空，一九四六年波蘭航空以十隻里蘇諾夫 Li 鋪二 T 重新運作，隨後才閣接收多架 Li 鋪二 P 佮九架道格拉斯 C 鋪四十七。國內佮國際航班仝款佇一九四六年恢復，首先是往柏林、巴黎、斯德哥爾摩佮布拉格，其後閣佇咧一九四七年新增航班往布加勒斯特、布達佩斯、貝爾格咧和哥本哈根。一九四七年至四八年間五隻 SNCASE SE . 百六十一加入機隊，一九四九年有五架它留申它而已-十二 B 加入機隊，一九五五年至五七年間亦引入伊留申伊爾-十四。佇蘇聯統治期間，波蘭航空只引入少數西方飛機，五隻康維爾 CV 鋪排兩百四十佮三隻維克斯子爵分別於一九五七年佮一九六二年引入。其後 LOT 波蘭航空的機隊干焦由蘇聯製的飛機組成。

一九六一年六月，九架它而已-十八陸續加入機隊，促使非洲和中東航線的開通，閣佇一九六三年開辦航線向開羅。一九六六年四月接收了安托諾夫 An 鋪二十四，佮佇一九六八年十一月接收其頭一改噴射機圖波列夫 Tu 鋪百三四的。接收長程飛機它而已-六十二後，波蘭航空佇咧一九七二年開辦首條愈大西洋航線向多倫多及一九七三年開辦向紐約。一九七七年，波蘭航空開辦頭一條遠東航線，經杜拜佮孟買往曼谷。一九八一年部份西方國家斷了往華沙的航班。一九八四年波蘭航空才恢復往紐約和芝加兄的非定期航班。一九八空年代引入去中程客機圖波列夫 Tu 一百五十四取代它-十八佮 Tu 鋪百三四的，一九八六年跨大西洋航線已開通底特律佮洛杉磯。一九八七年三月三十，波蘭航空開航北京，其後兩改停航，二空一二年第二改復航。

LOT 波蘭航空的飛行機身塗沙的藍色 LOT 字樣佮藍色的垂直尾翼仔塗墼，是佇一九七七年推出的，若一九二九年設計的鶴標誌對一九三一年一直沿用到今。

一九八九年波蘭共產政權倒台後，LOT 波蘭航空的機隊陸續轉做西方先進飛機。佇一九八九年四月添置波音七百六十七撨兩百，一九九空年三月引入波音七百六十七扣三百，一九九一年八月引入來的 ATR 七十二，佇一九九二年佮一九九三年買著波音七百三十七撨五百佮七百三十七撨四百，同時開通閣較濟西方航線。一九九二年十二月波蘭航空成做股份公司，做部份私有化的頭一步。一九九九年波蘭航空股權分配為：財政部持有百分之六十七交九七，Regionalny Fundusz Gospodarczy S . A . 持有百分之二十五孵一，員工持有百分之六交九三。一九九七年，波蘭航空設立子公司 EuroLOT，行波蘭航空的國內航線。二空空三年十月二十六，LOT 波蘭航空加入星空聯盟。LOT 波蘭航空佇二空空四年成立了一家俗價航空公司 Centralwings，毋過俗航因長期虧損佇二空空九年停止營運。

二空一八年一月初一起，LOT 波蘭航空改以控股公司制運作，由國營的波蘭航空集團全資持有這个公司佮關係連公司的股權。

二空二空年一月二四，母公司波蘭航空集團宣佈收購德國神鷹航空，但最後閣收購方案來做廢。

航點佮代碼共享

代碼共享

LOT 波蘭航空佮以下航空公司實行代碼共享：

星空聯盟成員

其他航空公司

機隊

現役機隊

截至二空二空年十一月，LOT 波蘭航空的機隊是如下：

事件

• 二空一八年十一月十六：波蘭航空一台波音七百八十七客機對北京飛去波蘭首都華沙。毋過液壓phóng出現故障，飛機無留北京十點鐘無法度起飛。理由是維修部門要求先付款才來修理，波蘭航空無法度付款，尾仔公司人員上機向乘客籌集兩千五百箍人民票了後才付著維修費會當起飛。波蘭航空董事會成員威爾克（Maciej Wilk）事後會失禮表明駐北京辦事處經理有過失，佇溝通能力佮付款能力亦出現問題。

外部連結

• 官方網站（波蘭文）（英文）