LOT波蘭航空五千空五十五號班機空難

一九八七年五月初九，LOT 波蘭航空五千空五十五號班機佇波蘭華沙的卡巴迪森林（Kabaty Woods）自然保護區外圍墜毀。出代誌的客機是一隻伊留申-六十二 M，號做塔德烏哥斯。根據波蘭委員會調查，客機失事的原因是二號 ia̋n-jín 內的一个故障軸承令發動機軸解體佮留佇 ia̋n-jín 艙內，令機頂頭產生大量熱量。熱量傳過邊仔一號 ia̋n-jín 而且害去予火燒去，火勢牽拖貨艙令飛機急速減壓，最後閣予機頂的電器系統逐一失靈。

事件起因佮七年前出代誌的 LOT 波蘭航空七號班機十分地相𫝛。佇七班機落落去了後，波蘭委員會指出發動機軸解體是因為金屬疲勞，採用的金屬原料不當造成產品抗疲勞能力較弱及 ia̋n-jín 軸設計失誤。波蘭政府災難特別委員會佇一九八空年的調查提出遮的問題，猶毋過俄羅斯的設計師，機械工程師佮科學家否認了這寡原因，指出渦輪解體是因為 ia̋n-jín 故障，毋是波蘭當局指出的原因。佇五千空五十五班機失事了後，類似的報告被送去莫斯科，但是予人否認。無偌久了後發生東歐劇變，波蘭航空其後開始購買波音七百六十七號代伊爾-六十二飛行迒大西洋航線。波蘭航空的最後一隻 IL 抹六十二也於一九九一年底賣予烏克蘭。

經過

這幫飛去紐約的定期航班佇咧早起十八分佇咧奧肯切機場三十三跑道起飛。機長了後揤甚至高頻全向信標指示準備𬦰升至三十一 , 空英尺，這个時飛行機佇咧二十六 , 五百英尺懸空。

早起十點四十一分，這飛行機拄仔飛愈來愈倚 Warlubie 的 Lipniki 村（佇空中八千二百米和時速每點鐘八百十 khí-looh）， 其中一个 ia̋n-jín 發生爆炸閣著火。爆炸的渦輪令飛機倒爿兩个相連的一號佮二號 ia̋n-jín 著火。並且有一塊碎片衝入四號貨艙，造成火災快速湠開。

機組人員紲落發現控制飛機升降的系統袂靈，干焦垂直尾翼猶原受控制，機員開始緊急降到十三 , 兩百英尺。彼當陣，會當供客機緊急降落的是上倚近的格毋過斯克機場（Gdańsk Airport）， 但是無可能佇遐降落，因為機員袂當佇飛機滿載燃料時試圖緊急降落，所以𪜶決定折返前往華沙。因為電力系統受損，機組人員連排放燃料嘛成問題，𪜶嘛無智覺講，大火湠甲飛行機後壁的貨艙（四號佮六號貨艙，並且可能佇咧墜機進前最後一分鐘進入客艙）。

起初機組人員決定降落佇莫德林的軍用機場上，但是上尾仔的時陣，𪜶決定繼續飛去奧肯切（因為當地有閣較好的消防佮醫療設備）。 真濟人相信，當時機長決定放棄降落佇軍用機場（共官方報告相違）猶閣有認為其他機員的要求，降落佇莫德林。

機員想欲對南方入場（因為彼陣有透風）， 並共飛行機一百八十度轉向對準三十三跑道降落，毋過火勢迅速湠開，燃燒到飛機外口的（飛行機尾溜彼陣拖一團真大的火焰佮烏煙）， 起落架嘛無法度做工課，令飛機徹底失控，飛行機開始解體。飛行機佇咧十一時九分，佇四 , 九百英尺上空以時速每點鐘四百八十 khí-looh 急速倒斡，機身軀頂的一寡著愛的物件落落去塗跤兜，引起火災。飛行機飛愈 Piaseczno 鎮後便挵對華沙機場外六 khí-looh 的一个森林內面閣爆炸解體，烏盒仔記錄矣佇十一點十二分（十三秒）佇駕駛艙內的最後一句話：「 Dobranoc ! Do widzenia ! Cześć , giniemy !」（中文的譯解：_ 暗安！再會！再會，咱欲死矣！_）。 機頂的一百七十二名乘客佮十一名機組人員全部死亡。

今仔日

事故發生了後，飛行機失事地點攏總開三個月時間清理，並且重新來種樹仔。可是，就算到矣今仔日，樹林內一个所在猶原是完全可能望見天。佇森林北部𫞼一个烏色的、懸懸𫞼起來十字架，佮一个烏色石頭雕刻的紀念碑，以紀念空難的一百八十三名罹難者。

空難發生了後，對華沙到美國的跨大西洋航線並無改變。毋過每當飛機離開華沙並飛愈 Lipniki 村的時，機員攏以默哀記憶𪜶死去的同事。

一直到二空空九年，五千空五十五班機空難猶原是波蘭史上上慘重的空難事故，嘛是牽涉著 IL 抹六十二型客機的上嚴重空難事故。

參考

• LOT 波蘭航空七號班機
• 奈及利亞航空兩千一百二十號班機空難
• 美國航空九號班機
• 克尼格斯武斯特勞森空難
• 空歹列表

外部連結

• Aviation Safety Network 報告
• Planecrashinfo . com 的出事客機相片佮報告
• 出代誌客機的通話記錄
• 出代誌進前的 SP-LBG