MPIMPXpress柴電機車

MPXpress柴電機車，是徙動力公司（Motive Power Inc .，簡稱 MPI）針對通勤鐵路客車設計的一系列柴電機車，另外依據人客需求有真濟變型。本系列機車符合美國環保署的頭一級佮第二級排氣標準，佮美國佮加拿大相關的舂擊佮防火安全的標準。佇美國佮加拿大的通勤鐵路廣為使用。

型式

MP 三十六 PH ma三 S

MP 三十六 PH ma三 S 採用十六汽缸的 EMD 六百四十五 F 三 B 柴油 ia̋n-jín 做主動力，閣以固定的方式（static）和結列車供電用發電機供應客車電源，因為按呢號名 MP 三十六 PH ma三 S。發電機全力輸出（五百千瓦）時，柴油 ia̋n-jín 著愛維持高轉速以提供電力，因為部份的動力提供予發電機，現此時牽引力干焦為著兩千九百三十匹馬力。

MP 三十六 PH ma三 C

MP 三十六 PH ma三 C 採用佮 MP 三十六 PH ma三 S 仝款的柴油 ia̋n-jín 做主動力，毋過其列車供電用發電機是由另外一个柴油 ia̋n-jín（Caterpillar C 鋪二十七）提供動力，因此號名。就算發電機全力輸出，主 ia̋n-jín 的三千六百匹馬力嘛會當全部用牽的，而且 ia̋n-jín 上低速轉速嘛會當降低。

MP 四十 PH ma三 C

MP 四十 PH ma三 C 佮 MP 三十六 PH ma三 C 相仝，無仝處如下：

• MP 四十 PH ma三 C 改用十六汽缸的 EMD 七百一十 GB 柴油 ia̋n-jín，輸出四千匹馬力。
• 改用 EMD 的 EM 兩千電腦佮控制系統，取代 MP 三十六上由 MPI 家己設計的系統。
• 使用 EMD 的交流發電機佮牽引 mòo-tà。

MP 三十二 PH-Q

MP 三十二 PH-Q 是為 SunRail 製造的，實際上伊是共捌使用佇馬里蘭區域通勤鐵路的 GP 四十 WH 鋪二，替換 ia̋n-jín 佮電子系統，改造以達到佮其他的 MPXpress 相𫝛的性能指標。外觀猶原保留牢 GP 四十 WH 鋪二的 ia̋n-jín 室，不過駕駛室新起成 MPXpress 的型式。

MP 五十四 AC

MP 五十四 AC（嘛叫做 MP 四十 PHTC-T 四）是 MPXpress 系列的上新的成員，嘛是目前佇美國銷售的唯一機型。設計符合 EPA 嚴格的 Tier 四排放標準，性能嘛比 MP 四十 PH ma三 C 閣較優秀。MP 五十四 AC 配有兩具康明斯十六缸 QSK 六十柴油 ia̋n-jín，逐部功率為而且 , 七百馬力（刀功率為五千四百馬力）， 這使其成做北美洲目前和歷史上上強大的客運用柴電機車。若需要低功率輸出，機車攏使用一台 ia̋n-jín 以減少噪音污染並提高燃料效率。

MP 五十四 AC 的競爭對手是西門子 Charger 佮 EMD F 一百二十五型機車；猶毋過 MP 五十四 AC 佮 F 一百二五佇市場上並無成功，反觀西門子 Charger 系列已經取得袂少客戶，包括美鐵佮維亞鐵路。

客戶會當選購新製的 MP 五十四 AC 機車，抑是講將現有的 MPXpress ⿰オト⿰バイ更新改造做 MP 五十四 AC。

GO 運輸是 MP 五十四 AC 的頭一个客戶。第一台原型機車是共其現有的 MP 四十 PH ma三 C（六百四十七號車）更新改造得著。徙動力公司將 EMD 製造的主 ia̋n-jín 佮列車供電系統更加換做兩台康明斯 ia̋n-jín。車體嘛做重大改裝以配合閣較大的進氣需求佮排氣系統。佇二空一五年尾，六百四十七號車交車予 GO Transit，佇當年十二月十二號被發現試運轉中。

GO 運輸本按算將十台 MP 四十 PH ma三 C 更新改造做 MP 五十四 AC；了後閣逐家十六台新造 MP 五十四 AC。

外部連結

• MPXpress Commuter Locomotive
• Specifications brochure
• MBTA MP 三十六 PH ma三 C Operator's Manual
• MP 四十 PH ma三 C Tractive Effort and Dynamic Brake effort curve ; Page 三