SD十八型柴油機車

SD 十八型柴油機車是美國通用汽車 EMD 公司（GM-EMD）佇一九六空年推出的一款柴油機車，屬於 EMD 公司的「SD」系列六軸幹線調車機車。

佇一九五空年代尾的美國鐵路，彼時陣的幹線柴油機車已經出現提高單機功率的發展趨勢，EMD 公司為著保持家己佇市場上的競爭力，佇一九五八年推出採用渦輪增壓的十六醃五百六十七 D 三型柴油機（二 , 四百馬力）佮十六交五百六十七 D 字型柴油機（二 , 零馬力）， 其中前者予人裝佇六題的 SD 二十四型柴油機車，若後者是裝佇四心內 GP 二十型柴油機車，功率比往過採用機械增壓的 GP 九、SD 九型柴油機車大幅度提懸。隨後，EMD 公司為著欲予供鐵路公司閣較濟選擇，閣推出採用機械增壓的 SD 十八、GP 十八型柴油機車。實際上，SD 十八型柴油機車就是 SD 二十四型柴油機車的機械增壓版，而且 GP 十八型柴油機車著無 GP 二十型柴油機車的機械增壓版。

SD 十八型柴油機車是幹線貨運用的六軸柴油機車，用單司機室、尻川底架承載結構、雙爿外走廊的罩式車體，車體上部自前向後由電氣室、司機室、動力室、冷卻室四部份組成，其中電氣室一爿叫做短罩捀，動力室佮冷卻室一爿叫長罩端。機車行部沿用 SD 二十四型柴油機車的「Flexicoil」斡對架仔，二改懸吊採用擾度較大的螺絲仔圓笛，以改善機車的運轉品質佮路線適應性。動力裝置做一台十六缸、二行程、機械增壓的十六扣五百六十七 D 一型柴油機，裝車功率做一个 , 八百馬力。傳統採用直—一直流電傳動，柴油機直接帶動一台 D 二十二型直流發電機，發出的直流電予六台 D 四十七型直流牽引 mòo-tà。牽引 mòo-tà 是採用軸懸式驅動的方式，牽引齒輪傳動比為四配一三（六十二：十五）。

對一九六空年四月投產到一九六三年三月停產為止，美國國內的鐵路公司干焦訂買五十四台 SD 十八型柴油機車，包括切薩皮克佮俄亥俄鐵路、德盧斯、米薩貝佮鐵礦區鐵路、貝塞麥佮伊利湖鐵路、芝加哥和伊利嗎它米德蘭鐵路、儲備礦業公司等等。SD 十八型柴油機車佇美國的銷量強差人意，出口數量煞顛倒比國內銷量閣較濟。巴西聯邦鐵路（RFFSA）佇一九六一年定買四十五台 SD 十八型柴油機車，巴西鐵路佇一九九空年代進行私有化改革了後，這批機車去予人 MRS 物流公司接手並繼續運用。韓國鐵道佇一九六三年引進十五台 SD 十八型柴油機車，佇當地被定型做韓國鐵道六千型柴油機車，全數車輛已經一九九八年報廢拆散。

參見

• SD 九型柴油機車
• SD 二十四型柴油機車
• GP 十八型柴油機車

參考書目

• Solomon , Brian . _ The American Diesel Locomotive _ . Osceola , WI , USA : MBI Publishing . 兩千 . ISBN  七抹六千空三十五空六千六百六十四 .
• Solomon , Brian . _ EMD Locomotives _ . St . Paul , MN , USA : Voyageur Press . 二千空六 . ISBN  九九五七千八百空七陽六千空三十二孵三千九百六十 .
• Solomon , Brian . _ North American Locomotives : A Railroad-by-Railroad Photohistory _ . Minneapolis , MN , USA : Voyageur Press . 二千空一十二 :   . ISBN  九九五七千八百空七陽六千空三十四抹三千七百空八 .