T三百六十九分之三百六十八、T三百六十七分之三百七十擺列車

T 三百六十九分之三百六十八、T 三百六十七分之三百七十擺列車是中國鐵路運行佇咧空寧大連廣東省會廣州之間的一對特快旅客列車，自二空一四年十二月十號起揤現車幫開行，現予人陽鐵路局大連客運段負責客運任務，是大連頭班入去列車。列車使用四組中國鐵路二十五 K 型客車，沿著大鐵枝路、溝海鐵路、鋪山鐵路、津山鐵路、津霸鐵路、霸徐鐵路佮京廣鐵路運行，途經遼寧、河北、天津、河南、湖北、湖南佮廣東六省一市，跨越長江佮黃河，全程三千兩百五十六 khí-looh。其中大連站到廣州站運行三十七點鐘四十五分，使用車幫為著T 三百六十九分之三百六十八擺；廣州站到大連站運行四十一點鐘七分，使用車幫為著T 三百六十七分之三百七十次。列車的開行開闢了華南地區通往環海的新通道，促進環保海經濟圈佮珠三角地區的經濟佮文化交流。

歷史

T 三百六十九分之三百六十八、T 三百六十七分之三百七十次列車的前身為大連至漢口的 L 兩百六十五分之兩百六十八擺、L 兩百六十七分之兩百六十六擺列車，佇二空空二年春運起開行，一直到二空空四年四月十八，配合中國鐵路實行第五擺大提速，L 兩百六十五分之兩百六十八擺、L 兩百六十七分之兩百六十六擺列車正式改做圖定快速列車，車幫改做 K 三百六十九分之三百六十八、K 三百六十七分之三百七十次，使用車體為中國鐵路二十五 G 型客車。

二空一四年七月一號，K 三百六十九分之三百六十八、K 三百六十七分之三百七十次列車經京廣線延長到廣州站始發終到，自按呢結束誠大連無入穗列車的歷史。

二空一四年十二月十號，K 三百六十九分之三百六十八、K 三百六十七分之三百七十次列車升級做特快列車，車幫改做 T 三百六十九分之三百六十八、T 三百六十七分之三百七十次，同時改為著使用中國鐵路二十五 K 型客車，並且鄭州到衡水段改經響海、京九線運行。

二空一六年五月十五，T 三百六十九分之三百六十八、T 三百六十七分之三百七十擺列車佇霸州到鄭州段改經霸徐、京廣線運行。

二空二二年八月九號，因為廣州鐵路樞紐廣州白雲站施工，T 三百六十九分之三百六十八、T 三百六十七分之三百七十擺列車廣州北—廣州區間由原京廣線改經由廣石線、廣深線運行。

列車編組

過去列車編組 ( 二空空八年 )

K 三百六十九分之三百六十八、K 三百六十七分之三百七十次列車使用四組二十五 G 型空調客車，配屬石頭鐵路局標陽車的輛段，列車滿編採取十九節編組，其中行李車一節、硬倒車十一節、硬座車四節、軟倒車、餐車、空調發電車各一節。

現時列車編組

T 三百六十九分之三百六十八、T 三百六十七分之三百七十次列車使用四組二十五 K 型空調客車，配屬石頭鐵路局標陽車的輛段，列車滿編採取十九節編組，其中行李車一節、硬倒車十一節、硬座車四節、軟倒車、餐車、空調發電車各一節。

機車交路

現時機車交路

T 三百六十九分之三百六十八、T 三百六十七分之三百七十擺列車是由增陽鐵路局使用鼻陽機務段的和諧三 D 型的電力機車擔當大連到鄭州間⿰オト⿰バイ交路，田洲到廣州間由廣州鐵路集團來使用廣州機務段的和諧一 D 型的電力機車擔當。

時刻表

• 數據截到二空二二年十二月二十六號：