T兩百二十二分之兩百二十一擺列車
T 兩百二十二分之兩百十九、T 兩百二十分之兩百二十一擺列車是中國鐵路運行佇廣東省會廣州到安徽省會合肥之間的一對特快旅客列車，自一九九七年四月初一起開行，由上海局集團合肥客運段合廣車隊負責客運的任務，是安徽的頭班進穗列車。列車使用二十五 K 型客車，沿廣深鐵路、京九鐵路佮合九鐵路運行，途經廣東、江西、湖北佮安徽四省，運行一千四百十四 khí-looh。其中廣州東站到合肥站運行十九點鐘八分，使用車幫為著T 兩百二十二分之兩百十九擺；合肥站到廣州東站運行十八點鐘五十三分，使用車幫為著T 兩百二十分之兩百二十一擺。
歷史
一九九七年四月初一，中國鐵路實行頭一擺大提速，搝開鐵路提速的頭齣，這擺提速實現歷史性突破，佇京廣、京滬、京哈三大幹線，提速列車上懸的時速達到一百四十 khí-looh。其中上海鐵路局增開了廣州東至蚌埠的四百空四分之四百空一、四百空二分之四百空三擺直通旅客快車，結束安徽無開始發進穗列車的歷史。二空空空年十月二一，中國鐵路實行第三擺大提速，重新分類列車等級佮車幫，會當過去遮的國際列車、准高速、快速、特快、直緊、普快、慢車七个等級，調整做特緊、快速佮普快三个坎，四百空四分之四百空一、四百空二分之四百空三擺列車隨時更改車幫一千四百空四分之一千四百空一、一千四百空二分之一千四百空三擺。
二空空四年四月十八，中國鐵路實行第五擺大提速，一千四百空四分之一千四百空一、一千四百空二分之一千四百空三擺列車升級做快速列車，車幫改做 K 三百十二分之三百空九、K 三百一十分之三百一十一擺，孤逝較早提速欲三點鐘。
二空空五年十一月十五，K 三百十二分之三百空九、K 三百十分之三百十一擺列車縮短到合肥。
二空空六年四月十一號，因為青島至廣州東的 T 一百五十九擺列車佇京九鐵路廣東林寨到東水區間佮武昌至汕頭的一千空一十七擺列車發生逐尾事故，K 三百十二分之三百空九次列車佇廣州東至向塘間臨時改經京廣、浙蕾線運行。
二空一九年一月初五，受鐵路調圖影響，K 三百十二分之三百空九、K 三百十分之三百十一次列車升級做特快列車，車幫嘛變閣較 T 兩百二十二分之兩百十九、T 兩百二十分之兩百二十一擺，孤逝較早提速約半點鐘，毋過票價、停站無變。
列車編組
現行編組
T 兩百二十二分之兩百十九、T 二百二十分之二百二十一擺列車使用配屬上海局集團合肥車輛段的二十五 K 型客車，採取十八節的車廂編組，包括八節硬倒車、二節軟倒車、四節硬座車，空調發電車、高級軟倒車、餐車佮行李車各一節。
過去編組
K 三百十二分之三百空九、K 三百十分之三百十一次列車提升等級前使用配屬上海局集團合肥車輛段的二十五 G 型客車，採取十八節的車廂編組，包括四節硬座車、十節硬倒車，空調發電車、餐車、軟倒車佮行李車各一節。
機車交路
T 兩百二十二分之兩百十九、T 二百二十分之二百二十一改列車是由南昌局集團南昌機務段使用和諧一 D 型電力機車抑是和諧三 D 型的電力機車擔當廣州東至向塘間⿰オト⿰バイ交路，南昌至合肥間由上海局集團合肥機務段使用東風十一型內燃機車擔當。
時刻表
現行時刻
- 數據截到二空二二年十二月二十六號：
歷史時刻
參見
- 合廣高速動車組列車