X抹二心神驗證機

心神是由日本防衛省防衛裝備廳技術研究本部（以下簡稱 TRDI）佮三菱重工共同聯合開發來作為掩蹤型戰鬥機的研發計畫專案的通稱；正式的名稱做「先進技術驗證機」（ATD-X：Advanced Technological Demonstrator-X），代號X 鋪二；但心神這个稱呼因為使用誠長一段時間，目前猶有媒體繼續以這个名 X 鋪二。X 鋪二實驗機開發佮製造超過九成零件為日本國產，。相關合作廠商有兩百二十間。

開發研製

當前，未來戰機主流已經是具備匿蹤外型佮高機動性的第五代戰鬥機，而且未來進入網路化作戰時代，除了外型佮飛行表現外電子系統的完整程度共左右戰機的能力。日本欲採購 F 鋪三十五戰鬥機前，已經長時間靠國內技術摸研究隱形戰機的周邊技術細節，但技術最終需要空中平台來驗證，閣將實驗結果回饋予研發單位予後續計畫拍落基礎。X 鋪二實驗機便是日本打造的隱形技術相關技術實證平台。

因為重點咧驗證，X 鋪二實驗機的 sài-sù 對初期便無拍算欲作大，而且機器頂的設備操作壽命嘛干焦幾若百點鐘，飛行機並無實備戰所需要的火控系統佮武裝掛載的能力，嘛無計畫講將這隻飛行機來量產。

佇咧 ATD-X 的驗證項目中，覕佇咧高機動性佇咧往過予人認為是頂懸行的設計，但是有 F 鋪二十二的成功範例，已經是完全會當行的。會當予「瓦鉼式相位陣列雷達天線」循機身覆起來閣共機身傳感器開喙降到八个的「智慧蒙皮」閣有多功能射頻傳感器的實用化，也是本次計劃中積極取得的技術焦點。同時，這隻驗證機的投入使用，佇航空自衛隊對應掩蹤機的雷達防空網使用也衝起去真重要的地位，家己實驗各種戰術的可行性，會當佇防衛上取得誠大的優勢。

佇技術研究本部中，以負責航空機開發的第三開發室佇二空空空年到二空空八年來進行高機動性佮匿蹤性的系統整合佮飛行控制的研究，啊若佇咧「高機動性能佮飛行控制系統的研究試作」計畫嘛佮三菱重工做伙設計矣同時兼有兩个人的機體，會當實現一般戰鬥機無可能的飛行動作，猶閣佇失速領域也會當控制的技術，通稱「IFPC」（飛行控制佮發動機的系統進行整合，詳情請見 F 鋪十五 S / MTD）

二空空六年度，因為智慧蒙皮實用所必須的機體輕量化，更為輕量、高強度的新複合材料佇機體頂懸的應用企劃「智慧蒙皮機體構造的研製」嘛開始矣。注文佇二空一空年開始這个項目的實際測試，並且二空一一年完成驗證。

同時，做研究 RCS（雷達反射截面積）的一部份，佮實機有仝款大細的 RCS 驗證模型嘛由三菱重的工製作完成，佇二空空五年送去法國的武器裝備局轄下之電波暗室 ( 雷達反射截面積實驗室 ) 進行雷達反射特性的重要實驗。這个實驗用模型的相片，佇咧 TRDI 的網頁佮真濟航空雜誌內底攏有披露。仝年的十一月初九、十號佇東京都內，平成一八年度的研究會召開，佇這个該研究會中嘛展示三十二分之一的心神模型。

佇咧對媒體曝光當中，頭起先是佇二空空七年二月號的《航空迷》（航空ファン）雜誌內底有「心神」的特別報，紲落來二空空七年八月十一日的中日新聞晨報嘛佇頭版刊載了心神的消息。

電視方面，中日佇八月二四也獨家公開了擁有機體、發動機、推力偏向裝置的縮比模型。

二空空六年春天，大約五分之一大細的無人機（推測做強化碳纖維複合材質製作、全長約三 m、全部大約二 m、重約四十五 kg）初次飛行嘛開始矣。

這个機體總共製造四隻，其中二空空七年九月十一號的實驗佇記者的面頭前公開進行。本實驗佇北海道大樹町的濟目的航空公園到十一月為止進行矣四十改，其包括遠距離遙控佮自律飛行的實作驗證研究。

其中操控性技術的部份展現兩个翼仔完全倒反，但是操作員猶閣會當操控飛行機的水準，傳統飛行機佇這種狀況誠濟肯定會失速。

遮的研究結果嘛會佇 TRDI 分析了後應用佇心神的身上。

日本頭一台國產隱形的戰機 X 二「心神」，二空一六年四月二二早起總算對愛知縣的小牧基地起飛，頭一遍試飛三十分鐘了後，降落岐塗縣各務原市的航空自衛隊基地。

首飛計畫

原型機的製造對二空一空年開始，預定佇二空一四年首飛的時陣。所致防衛省佇二空空七年八月十號提出對二空空八年開始了後五年左右達到首飛的計畫書，並且向國會要求一百五十七億日圓的開發預算。仝年十二月初五開發計劃通過，開發的時間對平成二空年（二空空八年）開始，包含飛行試驗預定六年，六年預算總額四百六十六億日圓，預計二空一四年頭一遍飛行。佇二空空八年一月進行預算審核時干焦通過七十億四百萬日圓，干焦開發預算的一半以下，毋過佇二空一空年閣再次遞交兩百三十二億的預算申請冊。二空一四年七月，TRDI 頭一擺正式公佈矣 ATD-X 原型機的相片，而且表示這隻飛行機當咧接受地面試驗，按算欲佇二空一八年研製成功。

二空一六年一月二八下晡，「心神」名古厝的三菱重工名航小牧南工廠舉行發表會，正式就對媒體公開，並且定名做 X 鋪二。發表會上同時宣佈，「心神」戰機頭擺試飛的時間總算被確定做二空一六年二月下旬，尾仔湠到四月二二，試飛成功。

機體

概欲

ATD-X 的結構大體為雙發動機、向量噴喙、雙垂直尾翼的機體。為著降低雷達反射截面積，機體形狀使用了無平整的表面佮帶領有圓角的設計。

為著降低開發成本，全 sài-sù 模型機使用一寡現成品，親像駕駛艙的部份徙用三菱 F 抹一戰鬥機的原件材料，這佇無頭人的屬於不利的設計，佇咧實機頂懸可能會進行改良，如縮比無人試驗模型就為重新設計的外觀。

機體的預定 sài-sù 上，比起 F 鋪二十二小矣真濟（F 被二十二的全長做十八孵九二 M，而且 ATD-X 大約是十四 M），空重約十三噸。機體的材質使用新設計的複合材料，配上同時兼具覕蹤性佮機動姓的「高機動飛行制御系統」。為著欲實現高運動性控制，飛行控制系統採用光纖式線傳飛控，此技術佇川崎重新工的 P-X 嘛有使用。

航電系統方面，上大的光點為著整合高性能主動相控陣雷達，電子戰系統佮高流量通訊能力多功能射頻傳感器，而且利用智慧蒙皮技術佇機身上附著瓦片式相控陣雷達天線。

發動機的部份，坐載兩台新開發的驗證用發動機 XF 五孵一（佇咧開路了後燃器後捒力約五噸），發動機的噴喙佮傳統的管狀噴喙節無仝，全 sài-sù 模型機頂頭使用矣佮 X 舵三十一類似的著火彼个舵向量噴喙以達到高機動性的目的，毋過佇實機頂頭可能是使用類似 MiG 鋪二十九 OVT 的軸向量噴喙。

至於匿蹤性方面，測試結果為著雷達畫面上約佇中型鳥類以下，飛蟲以上。

毋過佇製造實機前，各項改進的研究佮實驗嘛咧進行著，最後的結果嘛有較全部 sài-sù 模型機理想誠濟的可能性。

航電系統

為著對應日漸漸複雜的戰場，會當對各種層次威脅來進行對應的戰鬥能力是必須的。對雷達佮紅外線傳感器性能的要求當然嘛綴咧提懸。

毋過因為機體的大細佮電源、冷卻能力有限，傳統上戰機的訊號處理能力予遮的因素限制著。佮傳統戰機比起來無仝款，屬於第五代戰機的 F 鋪三十五以及 F 鋪二十二使用矣整合化、模組化的系統來應對。日本方面嘛為著欲解決遮的問題，各種研究以及試驗當咧熱刜刜的進行著。

ATD-X 所預定欲坐載的航電，使用矣 TRDI 佮主契約商三菱電機佇咧二空空二年展開「未來航空電子系統研究佮試作」的成果。其試做、試驗對二空空五年開始，預定佇二空一空年完成規項計劃。

佇咧《世界艦船》（『世界の艦船』）雜誌佇二空空七年五月號的「航空裝備研究所」中批露這个航空電子系統，其中包含著會當對戰術環境進行評估的高性能主控電腦的相片，此電腦欲成做心神各式航電的母體。另外咧，和 F 鋪三十五相仝，嘛採用大型的液晶顯示器。凡勢是可能會採用頭盔顯示器的關係，本系統並無配備攑頭顯示器。

武器系統

做一型技術試驗機，X 鋪二「心神」無配備武器掛架佮武器彈倉

發動機

坐載的發動機為 TRDI 和 IHI 開發的驗證用 XF 五曉一渦輪扇發動機，備有後燃器，設計的目標是捒重比八，配備兩具開後燃器的時會當達到十噸的推力。

XF 五允一定是佇咧集合現有的技術來做為國產發動機的開發平台，IHI 以 T 抹四教練機使用 F 三渦輪扇發動機的設計經驗作為開發基礎，佇一九九五年度到一九九九年度得著五擺，總額差不多一百四十七億日圓的預算進行新發動機開發。佇預算的規劃時間，IHI 佇一千九百九十六到二空空空年間完成發動機的研究佮試製作，佇一九九七年開始以實品進行測試，並佇咧 IHI 的社內展開研究一直到二空空八年結束。至於 TRDI，自一九九八年六月取得頭一具 XF 五榖一實驗品，佇二空空一年三月一共取得了四組，到二空空七年為止進行了各種相關試驗。

目前外界所知，雖然 XF 五孵一目前並無實機配置，但是設計有部份沿用著擺期固定翼仔巡邏機 P-X 的發動機 XF 七鼗十中。

除了 ia̋n-jín 主體外，XF 五榖一安裝矣向量噴喙，向量噴喙的設計佮控制技術是三菱重工執行開發。根據「高機動性能飛行控制系統」的成果設計，會當佇正常戰鬥機會失速的狀況之下嘛會當進行控制，並確實達到相當懸的機動性能，XF 五孵一目前是採用類似 X 舵三十一的燃氣舵設計。若開發順利的話，佇咧二空空九年度後會進行配備軸向量噴喙的必須研究。

試作品佇二空空三年製作完成，並佇二空空七年三月九日完成矣審查，其成果交予矣 TRDI 進行了後分析。仝年秋天，佇蒙松基地的航空自衛隊第一術科學校嘛進行試驗。同時也開始了改善發動機本身匿蹤性佮雷達特性的開發、試驗嘛咧進行中。

二空一一年，IHI XF 五四一航空用發動機無含三片式的向量噴喙，直徑零劃六 m，長度三 m，自重六百五十 kg，推重比七瀨八，上大捒進力五 , 五十 kgf。比較 TFE 一千空四十二孵七十 ( F 一百二五發動機 ) 直徑零五九 m，長度三更五 m，自重六百十六 kg，推重比七，上大捒進力四 , 三百 kgf。

參數

此數據為根據全 sài-sù 模型機推論出的數值。

全長：十四孵一七四 m
全幅：九九四空九九 m
全懸：四配五一四 m
空重：九九尺七公噸
發動機：IHI XF 五孵一（開智了後燃器後的捒入來約是五噸）× 二（推測數值）

注釋

參考文獻

『航空ファン』二空空七年二月號、二空空八年三月號文林堂
『J-Wings』二空空七年四月號（伊各號）　イカロス出版
『中日新聞』兩千空七年八月十一號付朝刊中日新聞社
『「心神」飛翔への道：國達達機と FX 選定』日本允新聞夕刊連載・二空空八年十二月初一（月）～二二（月）[塗・日を除く全十六回]

外部連結

ATD-X Full size model Technical Research and Development Institute Ministry of Defense
Research of Flight Control System for High Maneuver Aircraft Mitsubishi
Full size model on display in Japan International Aerospace Exhibition 兩千空八 ASCII . jp
央視-日本心神解密