Z三百三十三分之三百三十二、Z三百三十一分之三百三十四次列車

Z 三百三十三分之三百三十二、Z 三百三十一分之三百三十四次列車是中國鐵路運行佇廣東經濟特區的深圳至四川省會成都之間的一對直達特快列車，自二空一三年一月十四號起開行，由廣州局集團廣州客運段深成車隊負責客運的任務。列車使用中國鐵路二十五 T 型客車，沿京九鐵路、武九鐵路、漢丹鐵路、焦柳鐵路、鴉宜鐵路、宜萬鐵路、達萬鐵路、達成鐵路佮遂成鐵路運行，跨越廣東、江西、湖北、重慶、四川四省一市，全程兩千七百三十七 khí-looh。其中的深圳東站到成攏東站運行三十一點鐘六分，使用車幫為著Z 三百三十三分之三百三十二次；成都東站至深圳東站運行三十一點鐘五十七分，使用車幫為著Z 三百三十一分之三百三十四改。列車的開行共珠江三角洲佮中西部經濟帶連接，通民工合理流通圳溝，著開發西部旅遊佮商務資源有積極的作用。

歷史

一直以來，東莞、惠州和淋南等等所在去往四川干焦東莞東至成都 T 一百二十七分之一百二十六、T 一百二十五分之一百二十八次列車。隨著中國西南地區和珠江三角洲的人員來往日日頻繁，T 一百二十七分之一百二十六、T 一百二十五分之一百二十八擺列車的客流壓力不斷增加，定定出現一票僫求的狀況。二空一二年十二月二一，配合著中國鐵路調整列車運行圖，廣州鐵路集團增開了深圳東至成都東的 K 一千空九十三分之一千空九十二、K 一千空九十一分之一千空九十四擺列車，經京九、武九、漢宜、宜萬、達萬、達成矣、成線運行，改善入川運力不足的問題，同齊結束深圳去往鋪西佮萬州等等的所在無直達列車的歷史。

二空一六年五月十五，K 一千空九十三分之一千空九十二、K 一千空九十一分之一千空九十四改佇武昌至宜昌東段改經長堀、焦柳佮鴉宜線運行。

二空一八年三月十七到五月二十，因應達成鐵路雙線磅空病害整治施工，K 一千空九十三分之一千空九十二、K 一千空九十一分之一千空九十四擺列車暫時停運。

二空一九年十二月三十號，K 一千空九十三分之一千空九十二、K 一千空九十一分之一千空九十四擺列車升級做直達特快列車，車幫改做 Z 三百三十三分之三百三十二、Z 三百三十一分之三百三十四改，同齊改為著使用二十五 T 型車體，同時列車佇武昌到鋪門段改經漢丹、乾柳線運行，孤逝較早提速九點鐘。

列車編組

Z 三百三十三分之三百三十二、Z 三百三十一分之三百三十四擺列車使用配屬廣州局集團廣州車輛段的中國鐵路二十五 T 型客車，採取十八節的車廂編組，其中硬倒車十二台、軟倒一台、餐車一台、硬座車四台，客車用直流六百 V 機車直供電。

時刻表

現行時刻

• 數據截到二空二二年十二月二十六號。

參見

• 蓉深高速動車組列車
• T 一百二十七分之一百二十六、T 一百二十五分之一百二十八次列車