Z五百九十五分之五百九十四、Z五百九十三分之五百九十六次列車

K 五百九十五分之五百九十四、K 五百九十三分之五百九十六次列車是中國鐵路運行佇安徽省會合肥至新疆首府烏魯木齊之間的一對快速旅客列車，自二空空七年四月十八號起開行，由烏魯木齊鐵路局庫爾勒客運段負責客運任務，是連接兩地的首嘿直通旅客列車。列車使用五組二十五 G 型客車，沿淮南鐵路、淮鐵路、京九鐵路、鋪海鐵路、蘭新鐵路佮蘭新鐵路第二雙線運行，跨越安徽、河南、陝西、甘肅、新疆四省一區，全程三千七百十六 khí-looh。其中合肥站到烏魯木齊站運行四十七點鐘三十九分，使用車幫為著K 五百九十五分之五百九十四擺；烏魯木齊站到合肥站運行四十九點鐘四十九分，使用車幫為著K 五百九十三分之五百九十六擺。

歷史

南京一直無開始發進薑列車，干焦會當依賴上海至烏魯木齊的 T 五十三分之五十二、T 五十一分之五十四改過路列車，毋過該列車佇南京站的票額有限，使南京去往新疆地區的運力緊張，尤其春運期間定定出現一票僫求的問題。二空空七年四月十八，配合中國鐵路實行第六擺大提速，烏魯木齊鐵路局增開了烏魯木齊到南京西的 K 五百九十五分之五百九十四、K 五百九十三分之五百九十六次列車，經蘭新、操海、京滬線運行，緩解新疆去往長江三角洲方向運力緊張的狀況。

二空空九年六月三十號，K 五百九十五分之五百九十四、K 五百九十三分之五百九十六改列車的運行區段改做烏魯木齊至杭州間運行，列車佇咧蚶仔埠頭到杭州段經水蚌、淮南、鋪排、宣杭線運行，自此結束杭州、合肥省會城市去往新疆地區不通旅客列車的歷史。

二空一六年的暑運佮 G 二十杭州峰會籌備期間，K 五百九十五分之五百九十四、K 五百九十三分之五百九十六擺列車縮短到合肥站始發終到。仝年八月初一，配合烏魯木齊鐵路局調整列車運行圖，K 五百九十五分之五百九十四、K 五百九十三分之五百九十六擺列車改做烏魯木齊站始發終到。

二空一七年十二月二八，K 五百九十五分之五百九十四、K 五百九十三分之五百九十六改列車的運行區段改做杭州蘇至杭州行運行，列車佇咧吐魯番至阿克蘇段經南疆鐵路運行，成做運行距離上長的出薑列車，佮全國運行距離第二長、運行時間上長的列車。

二空一九年七月十號，K 五百九十五分之五百九十四、K 五百九十三分之五百九十六改列車的運行區段改做烏魯木齊到杭州間運行。

二空一九年十月十一，K 五百九十五分之五百九十四、K 五百九十三分之五百九十六擺列車佇烏魯木齊至哈密段改經過蘭新鐵路第二雙線運行，商丘到水家湖段改經京九、𫝏淮、淮南線運行，同時改為著使用直供電 DC 六百 V 的二十五 G 型客車。

二空二一年十月十一號，配合國鐵集團清理整合非三進超長途列車的需要，K 五百九十五分之五百九十四、K 五百九十三分之五百九十六擺列車改做烏魯木齊至合肥間運行。

列車編組

K 五百九十五分之五百九十四、K 五百九十三分之五百九十六擺列車目前使用直供電 DC 六百 V 的二十五 G 型客車，配屬烏魯木齊鐵路局烏魯木齊車輛段，採取十九節的車廂編組，其中硬座車六台，硬倒車九台，軟倒車、餐車、行李車各一台。

時刻表

現行時刻

• 數據截到二空二二年一月十號。

事故

二空二一年六月四號透早五點十八分，蘭州局集團武威工務段佇咧蘭新鐵路玉石到金昌區間下行線組織大機維修作業的時，施工作業人員侵入去行線路，予當咧通過的 K 五百九十六擺列車相挵，九个人拄難。鐵路部門接著事故報告了後，快速啟動突發事件應該急預案，全力開展救援善後工課，而且閣對這事故展開調查。

參見

• Z 四十一分之四十、Z 三十九分之四十二改列車
• K 一千五百三十九分之一千五百三十八、K 一千五百三十七分之一千五百四十擺列車

參考資料

新疆抹行頭擺到鋪地抹抹列。觀察者網 . 二千空二十八孵二十八 [二千空二十一孵十二] .（原始內容存檔佇兩千空二十一攀十二）.